Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ő volt az egyetlen szoknyás figura, akivel találkoztunk, de nem volt szórakoztató társaság...
A Mokka X sziluettje szinte semmit nem változott
Innen nézve akár az iksztelen Mokka is lehetne
Legmarkánsabb változás elöl a ködlámpák környékén látszik
A nappali menetfény is könnyen beazonosíthatóvá teszi a Mokka X-et
A műszerfal felső része és a klímavezérlő-panel környéke változott látványosan
Más lett a műszercsoport is, a kormánykerék továbbra is lehet akár elektromosan fűtött is
Ezekkel a plafonra szerelt gombokkal lehet a legegyszerűbben az új OnStar rendszer fő funkcióit elérni
Ezek a feláras, ortopéd szervezetek által is elismert ülések. Új a bőr anyaga és a színe is
Hátul nincs hodálynyi hely, de hála a magas ülőlapoknak felnőtteknek is elég a lábtér
Itt kellene látnunk a Mokka X lgnagyobb újdonságát, de most csak a "Suttogó Dízeleket" tudtuk vezetni, az automataváltóval és összkerék-hajtással kínált 1,4-es turbós benzinest nem hozták el
Nem terepjáró, de a saras-murvás úton egész jól érezte magát
Hátulról csak a lámpák árolkodnak a frissítésről
A murvás szakasz után meglehetősen koszos lett az autó
...de az érzékenyebb részekben, ha akartunk volna sem tudtunk volna kárt tenni: masszív vasalatokkal védik a padlólemezre szerelt egységeket
A Mokka X leglátványosabb újdonságai itt vannak: új lökhárító, lámpatestek és hűtőrács
Messziről feltűnik az új fényszórók nappalifénye, volt is, akit megijesztett a morcos tekintet és az éles fény
Az feláras üléseknek az ülőlap-hossza is állítható
A fekete-fekete belső biztosan kevesebb törődést igényel, mint a világos bőr kárpitos, de elég ingerszegény
A ledes hátsó lámpák sem alapárasok