Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindegyiken ilyen csíkos ablak van a C-D oszlopok között
Gyerekjáték! Mármint a lámpa
Kedvesen bumfordi, sótlan és szigorú arcok kíméljenek!
Két centivel magasabbról indul, mint a normál C3-as
Lendkerék van benne?
Csak kétkerékhajtásos, de megfelelő gumikkal, Grip Controllal felmegy elég sok helyen
Érdekes, ez az autó még unalmas metálszürkében is színes
Valamire ráéreztek a PSA-nál, megint francia ízű autókat készítenek és ez a lehető legjobb, ami történhetett
Hány szemed van, barátom?
Itt egy kis szín, ott egy kis fekete és máris érdekes a metálszürke is
Az utóbbi idők talán legjobb új felnije
Karika
Mint mindig, az 1,6-os HDi most is sziporkázik
Nem ilyen hatalmas, csak a nagylátószög teszi
Lehet újra vágyni francia kocsira, vége a halálos unalom éveinek a PSA-nál
Mindegyik motorja csendes, nem kell aggódni
Az egész csak játék, de elég jó minőségben
Bátran meg szabad venni négyévszakos gumikkal
Persze, kemény a műanyag, de ennek megbocsátható
Nincs benne nagy különlegesség, de tököltek vele annyit, hogy fontosnak és komplikáltnak tűnjön
410 liter nem rossz ebben a kategóriában alapméretként
Lehetne benne pótkerék is
Az ülés közepe kartámaszként és pohártartóként is lehajtható. Ja, és így sínyílás is
Ha a padló a magasabbik helyzetében van, sík a felület az ülés ledöntése után
Előretolt és előrebillentett bal ülésrésszel, alulra tett padlóval
Zsugorállapotban azért rettentő kicsi itt a hely
Hátratolt üléssel, lebillentett támlával ha nem is fejedelmi a hely, de teljesen elfogadható
A Picasso hagyományait megtartva van itt oldalsó roló is
Domborított lemez a kilincs körül. Az ilyen részletek jelzik, milyen sokat foglalkoztak a designnal
Vannak sokkal színesebb belső terek is, de mi sajnos csak ezekhez a feketékhez fértünk oda
Ez az a rész, amit a legkevésbé szeretek: az infotainmenttel kombinált szellőzőrendszer-kezelés
A dagi gomb a kéziféké
Jól néznek ki és nem is kényelmetlenek
Mindig csak a játék
A körben elrendezett nyomógombok a kivetítő szögét és fényerejét állítják
Sötét a kivetítő háttere, így nem kell hozzá akkora fényerő, hogy jól látsszon
Elegáns a rúdba rendezett kapcsolósor. Kicsit nyomja a térdet
Indukciós telefontöltő
Dupla rekeszes kesztyűtartó, felette kis polc
Egy kis szín és máris jobb a hangulat
Feláras az eltolható panorámatető
Közel se billeg annyira, mint a lottyadt C3
Tud rugózni is, amire például a vele rokon Opel Crossland X nemigen képes
Egyáltalán nem zajos
Durva bukkanó kell ahhoz, hogy megszólaljon a futómű. De megszólal
Bárhol jól mutat
Valahol Korzikán
Tényleg vonzóbb ennél egy Focus?
Egy ideje már elég durván javul a Citroenek megbízhatósági statisztikája