Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az elődjénél valamivel agresszívabb...
...sokkal jobb kiállású autó
A vese rácsozási aktív légáramlás-szabályzást is tud
A nagy kerekek alacsony oldalfalú gumikkal terepen nem feltétlenül ideálisak, de a futómű sokat elnyel
A fényszóró sarkából lecsaptak egy kicsit, a világított mintázat is változott
Ekkora kamubeömlők vannak a lökhárító két szélén
A 0,29-es Cw érték elég jó ebben a műfajban
Érdekes megnézni, hogy a sárvédőív valójában nem is egy határozott körív
Szokásos BMW-s belső tér
A kormány karimájának vastagsága kivitelenként változik, az M csomagos 30d-nél elég vaskos
Továbbra sem nagy kedvencem a virtuális műszeregység, de funkcionálisan nincs vele baj
Az infotainment rendszert érintőképernyőről is vezérelhetjük...
...de az iDrive szerintem sokkal tutibb
Benne van az X
Minden irányban elektromosan állítható ülések - kényelmesek és jól is tartanak
Az üvegtető növeli a térérzetet, de egyébként sem szűkös. Hátul 180 centi körül is teljesen jó, afölött a fejtérrel lehetnek gondok
550 liter már sok mindenre elég
Ez itt a nagyobbik dízel: háromliteres sorhat. Minden fordulatról szépen megindul, érezhető benne a bőséges nyomaték