Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háttérben Monte Cassino és a kolostor
Letakarták az emblémákat, nehogy bárki felismerje, hogy Alfa Romeo. Kérdeztük a járókelőket: a többségük új Nivának hitte, néhányan UAZ-ra tippeltek
Egy elő-kontingensnyi Stelvio
Nehéz elhinni, hogy ugyanaz a padlólemez, mint a Giulia
Magasabb a műszerfal a Giuliáénál
nekem, a 90 kilómmal egy pöttyet erős az ülések oldaltámasza
Egy használható menükezelő tekerő-billegő, viszont elspórolt méretű tárolóhelyek
Ezt se nagyon lehet felismerni, így leragasztgatva. Lol
A nagyobbik, 8,8-as navi
Egyszerre sportos, agilis, mégsem idegesítően közvetlen. Valami isteni egyensúlyt találtak el benne
Nagyon tömör, tankszerű - ennyiben akár német is lehetne
Magas a padló, de van liter
Rekeszek, lent
Hihetetlennek tűnt, hogy az Alfa-designt rá lehet húzni egy bármilyen SUV-ra. Most meg kiderült, hogy nemhogy sikerül, hanem az egyik legcsinosabb is a szakmában
Szinte az összes kivitel Q4-es, azaz összkerekes lesz, mindben 8-as automata ZF-váltó van
A fara tája eléggé BMW-s és macanos egyszerre
Ez a 280 lóerős, ami bőven elég brutál
Nini, milyen kis pálcika toronymerevítőt használtak
Fent a kolostornál, ami a cassinói üzemre lát rá
Amikor a hegy megy az apostolhoz
Egész biztos, hogy tágasabb a Macannál