Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szakály Robinál az utolsó finombeállításon
Menni istenien ment, de jött a vibráció, majd később feltűnt, hogy nem valami pontos a kormányzás. Hónapokkal később jöttem rá, mi volt a baj
Az ornbaui állólámpás-kombi kiállítás előtt
Itt már a Háda Szabi akkujával jöttem
Így ment szét az ülés
Felbakolva, kerékellenőrzésen
Egy jó zsírzás sosem árt
Megy bele a felújított (és már jó) dinamó
Oké, minden fordulaton megvan a töltés
Indulhatok haza, de csitt, mi e zaj? Hát nem a vízpumpa?
Nyári üzemben, itt épp egy lidles bevásárlás után
Még a régi vízpumpa
Megjött az új, elsőre jónak látszott
Na, pont 15 mm a hosszban a különbség
Ott kell majd kavarnia
Ismét ülések nélkül
Egy héten át pucoltam a hűtőt
Ilyenkor kicsit fáj azért. De az idegeim táncolnak, amikor kimegyek vele a forgalomba, nem az én dimenzióm egy ennyire makulátlan jármű
Csabi (a lakatos) igazi prospektusautókat állít elő, sőt, Dezsőnek szebbek a vonalai, mint a gyári képeken szereplő autóké, pedig azokat válogatták
Meglehetősen jól sikerült a hűtőmaszk krómozása is, köszönhetően Bakos Ricsi barátom hosszas utánajárásának
Ahogy megtervezték
Nem rosszak a tükröződések sem
Motortér, majdnem korhű akksival
Jó étvágyat!
Amivel a legtovább szenvedtem: a Solex 34 PCIB
Már a gyújtáselosztó is a bele való
Már látok piszkot a futóművön, inkább ki se hozom
Itt is akadnak már apró, megszáradt vízcsepp-foltok, jaj
Kevesen hinnék el, hogy itt a lemezek nagy része eredeti még
Ott a pici luk a kormányban, azon át, három ponton lehet állítani a dudaérinthező helyzetét
Az éjszakai kép a csöcsös Marchalokkal, amit rég el akartam készíteni már
Király Tomi fényezése gyári++ szint, és a mai gyárira gondolok, nem az 1962-esre, mert ahhoz képest meg a végtelen
Igen, így teljes a megjelenése, végre ott a pánt a hátsó lökhárító illesztésénél
Simon Lacitól kaptam a kis fém, régi fajta "H" felségjelet
Négy éve rajta a rendszám, de csak most merem azt mondani - jó lett
Svéd kivitelre való csak a krómozott kipufogóvég
Kis csalás: az antenna nem eredeti Hirschmann, csak egy hajszálpontos kópia
Teljes magas (tehát diagonál-magas) gumik
Itt még egészen tiszta
Utólag belegondolva - óriási szerencsém volt, hogy itt csak a futóművet kellett felújítani, mert a diffi nem zúgott
Eingelenk-Pendelachse
Tükröződés-fetisizmus
A felni szélén sajnos látszik az előző súly nyoma
Egy hét munka kell ahhoz, hogy a küszöb, illetve a gumi-műanyag-fém illesztőbetétei így álljanak. És egy kivételes szemű szakember - köszi, Csabi
Újak a vízelvezetők is - talán a földkerekség utolsó adag, elfekvő Ponton-garnitúráját vettem meg egy északnémet bácsi padlásáról
Minden kis vezető, szigetelés eredetire elkészítve
Zsanérhelyzet
Egy egészen vállalható utastér
A gumiszőnyeg maradt az eredeti, ennyi patina kell
Sajnos a küszöbgumikat muszáj volt kicserélni
A bakelitkeretek, amelyek az utolsó Ponton-szériák (180b, 180c) jellegzetességei
Rend van
Minden működik, ahogy kell
Már a vízhőfok-mérő is nyugodt
Kis szőnyeg is lett a két ülés közé. A biztonsági öveket nem újítottam fel, sok lett volna a kínlódás és nem lett volna garantált a tartósság
Még a kesztyűtartó belseje is megújult, de az anyag az eredeti
Újratömött hátsó ülés
A csukódásélmény felér öt mai autóéval
Teljesen eredetiek maradhattak az ajtókárpitok
Hopp, elfelejtettem kivenni a rátét-szőnyegeket. De itt is szépek a gumik alattuk
Nem krómoztattam újra a lökhárítókat, inkább eredetieket szereztem be. Sajnos a teljes régi garnitúrát ki kellett dobnom
A 40 ezer euróért árult ilyen Pontonok csomagtartójában sem szokott meglenni az eredeti gumiszőnyeg, mert nincs belőle utángyártott. Itt hibátlan
Persze kár is nézni
Még a pót-pótkerék öblének a takarólemeze is restaurálva lett (lehetett két pótkerékkel rendelni a kocsit)
Újragyártott vezetékvezetők
A baba használt, de szép, benne a rendszámvilágítás új
Még egy kis tükörkép
Illetve egy kis panel-porn a géptetőben
A tükör nagy büszkeségem, ugyanis a sirályszárnyag Mercedes 300SL-ben is ilyen van, emiatt annyiba is kerül. Ez a példány négy másikból lett
Egy hiba, hogy a jobb első bakelitkeret első sarkán van egy repedés
Természetesen működik az AM/FM (1962-ben nagy szó volt) Becker Mexico is
Minden gumi