Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az autó saját lábán érkezett, de András és kollégái terjedelmes hibalistát adtak át a munkafelvevőnek
Semmi különös, tipikusan a sokvezetős, tíz év körüli autók hibái
Egy napnyi munkaórát töltöttek a Wendomnál a Jumpy gyógykezelésével
Az első futómű lengőkarjait kompletten cserélték
Olajszivárgás a lendkeréknél
A Citroen importőrének munkatársa szerint az ilyen korú autókhoz nincs minden alkatrész a raktárpolcokon, előfordul, hogy a gyári központból, vagy az egykori beszállítóktól rendelnek
A hátsó fékcsöveket nem rég cserélték, ezekhez nem kellett nyúlni
A hátsó futómű szilentje alaposan begyógyult a helyére, a célszerszám sem bírt vele
Akadozó váltó? A mozgatóbovden volt a ludas
Ráfért az alapos kúra, de van még benne élet
A klímakompresszort a vezérlés cseréjéhez kellett leakasztani
További öt évet adtak neki a nagyjavítással
Egyszerű hátsó futóműve van az Eurovan-alapú Citroennek. Félúton a csatolt lengőkar és a merev híd közt
144 ezer kilométerrel még szinte újszerű a Citroen. Sehol egy rozsdapötty, ami a szerviz szerint teljesen általános ezeknél az autóknál
A nagy pillanat, az autó átadása két napnyi megfeszített munka után
Ritka vendég egy ennyi idős kishaszonjármű a márkaszervizben. Egy hasonló korú és állapotú Jumpy körülbelül 1,2-1,4 millió forintot ér.
Gyakori vendég a hatvani vasútállomáson
Dorka négy gyerekkel is beállt önkéntesnek. A gyógyszeriparban dolgozik, komoly üzletasszony benyomását kelti, de lelkes sofőr a Bátor Táborban
Képek a Bátor Tábor családi napjáról. Itt már ismét szolgált a Jumpy
Lovasterápiát is tartanak
Mindenkinek személyre szabott foglalkozás jár. Nincs versenyhelyzet
Üzenetek
Vissza az életbe
A kicsiknek külön turnusokat szerveznek, ők a családjukkal táboroznak. A kamaszok önállóan
A Bátor Tábornak saját egészségügyi épülete van. Egy önkéntes festőnő és férje gondoskodtak a dekorációról. Egy kórház, ahol nincs fertőtlenítő szag
Szelektív
Sikerélmény
Kései, fészliftes Citroen Jumpy