Fotó:
Büszkeségünk, az azóta nagy karriert befutott lambda-szonda
Erre sem volt szükség: sosem árulták a Tengerentúlon
Csak kicsit svéd: holland gyártás, francia fődarabokkal
Egy újabb formai ötlet, amire az ablak megvezetése miatt volt szükség
A lámpákat külön kell pucolni, a mosóban rajta maradnak a bogarak
Lapos orr, alulra száműzött Volvo-maszk. Nem akartak egy Scirocco 2-t csinálni
Klasszikus, de szép a felni
Még a fúvókát is külön formatervezték a típushoz
A hátsó ablaktörlőn is dologoztak a designerek
Íme az 1800ES-ről kölcsönvett csomagtérajtó, amit a C30 is megkapott
Erre mondják, hogy kellemesen motorizált
A kétszázat megfutja. Ma már ez halálközeli élmény
Fotózás előtt lemostam. Le is jött a rendszám
Nem nevezhető kupénak, inkább shooting break
Bukólámpákra az amerikai műszaki előírások miatt volt szükség
Azért kicsit hasonlít hátulról a '90 előtt futó háromajtós Civicekre
Nem is olyan rövid: 4 méter és 26 centi
Talán egy kétliteres szívó is elég lenne belőle
Böszme a lökhárító hátul is. Szintén az elvetélt amerikai export és az biztonság-image terméke
A lámpák nekifeszülnek a szélnek. Sok műanyag karosszériaelem van elöl
Íme a csomagtartó. 160 liter. Melóskesztyű, fogó, egy párna, és gyakorlatilag megtelt
Sikerült úgy futurisztikus belsőt csinálni, hogy egészen használható volt
Meglepő helyeken találunk levegőrostélyokat: még a kesztyűtartó alatt is van
Ez a kis karocska tartja a jó helyen az övet, ha lecsukjuk, nem zavarja a hátraszállást
Ahogy ezt tekergetjük, úgy változik, mit mutat a kijelző. És még ma is működik
A remek infocenter mindent megmutat
Egy autó, amiben az ülések is szépek
Hátulra ketten ülhetnek be, a középső box meggátolja a potyautazást
Így bővíthető a csomagtartó. Háttérben a szépségdíjas csomagtakaró
És itt is van tárolóhely, hamutartó
Akkoriban legalább annyira űrhajószerűnek tűnt, mint ma a Honda Civic
Nyolc szelep, de a turbónak mindegy: úgyis benyomja a levegőt
Városban fogyaszt, de összességében nem letaglózó az átlag: 10-12 l/100 km
Born in Born
Az alak tényező: szerintem még ma is meghökkentő a 480 formája. Na de 1986-ban?
A töltőnyomás valójában legfeljebb 0,3 bar
Ez a világításkapcsoló. Mégsem az indexkar végén van, mint egy japánnál, de azért kézre esik
A mini vészpótkerék, a mini csomagtartóban egy mini burkolat mögött rejtőzik