Fotó:
Szép nagy Audiról álmodik a magyar. A kilencvenes évek második felétől gyártott A6-osból egy év alatt több mint ezerhétszáz kapott magyar rendszámot
Az örök kedvenc a BMW 3-as széria E36 generációja. A típus több mint húsz éves, ezért a németek tömegesen szabadulnak tőle, így olcsó példányokkal van tele a piac
Ez már keményebb dió. A BMW fiatal 3-asa, az E91 egyelőre inkább 4 millió fölötti használt autó. Bár így is feleannyiba kerül, mint újként
A Dacia Sandero tipikus új autó lehetne itthon, mert 2,7 millióért az egyik legolcsóbb, de korrekt ajánlat. Még sincs ott a 20 legnépszerűbb típus közt
Több mint ezer új Fiat 500? Elég gyanús, hogy az autók zöme nem itthon gurul, hanem reexportálják
A Kia Ceed sem olyan kelendő, mint amennyire jó kocsi
Az Opel Astra G az ajánlható használt autók egyike. Itthon is elég sokat eladtak belőle és nem olyan kivénhedt még, mint az első szentgotthárdi típus
Még legalább tíz évig velünk lesz a régi Swiftek tömege. Presztízse már nincs, ára se nagyon. Ez a mobilitás legolcsóbb formája a mai Magyarországon
Régi reklámfotó az esztergomi Swiftről. Ez alapozta meg a márka itthoni hírnevét, utódja sokkal jobb autó, de soha nem lett olyan népszerű
Összesen 1225 új rendőrautót vásárolt tavaly az ORFK, melyek közül, mintegy 5,9 milliárd forintért adtak át év végén 550 darab szolgálati autót. A befutó márkák az Audi, a Mercedes, a Skoda és a Volkswagen. Legutóbb 2012-ben volt nagy beszerzés, akkor töb
A Skoda Octavia Csehország besztszellere és fontos exportcikke. Hazájában 58 ezer darab fogyott belőle. Ez annyi, mint ahány új autót itthon összesen eladtak, ha nem számítjuk a reexportot
Hiába a mostani az eddigi legjobb Suzuki Swift, az 1743-as darabszám messze elmarad a márka magyarországi aranykorától
Böhöm nagy Volkswagen, lehetőleg dízelmotorral, kétmillió forint alatt. Sok magyar autóvásárló álmodni sem szokott jobbat. Ezért rengeteg ilyen Passat érkezik kintről, de nagy hányaduknak százezrekkel tekerik vissza a kilométerszámlálóját. A lebukás esély