Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Benzinkút a Copacabanán Dacia Sanderóval, ami mindennapos látvány RIóban
A brazilok nem kicsinyeskedtek: náluk nem egy, hanem ezer volt a kis Fiat neve
Transporter fanek dörzsöljétek a szemeteket csak... Igazi, T1-es busz parkol, kár, hogy rátákolták a T2-es hátsó lámpáját
Hoppá, a T1-esnek nemcsak a hátsó lámpáját, hanem a teljes homlokfalát is T2-esítették? Magyarázat egy másik autónál
Uno, bocsánat, Mille második széria, különösen morcos ottani pofával
Gyönyörű állapotban a T2 pickup - hiszen ezt ott nemrég még gyártották
Mi ez? Annyira ismerős... Ford izé... őőő... ja persze! Santana. Tehát Volkswagen Santana pickup, ami ott átesett egy fordos metamorfózison
Hátulról így néz ki a fordosított R12-es pickup
T2-esek, ameddig a szem ellát
Az egyetlen igazi veteránautó ez volt, amit szpottoltam
Valódi T1
Mercedesből kevés van, nekem meg pont az én régi Hansom egyik rokonába kell beleütköznöm...
Elölről látszik, hogy amerikai kivitel
Nosztalgiavillamos a Fiat 500 szellemében. Vadiúj, de a kinézet régi
Itt, körülbelül a harmadik fura T1/T2-hibridnél kezdtem kapiskálni, hogy nem házilagos átalakítás ez, hanem tényleg gyártottak ilyen átmeneti szériás Transportert
Polo? Nem egészen, ez a helyi Gol. Az f-ig azért már nem mertek nyújtózni
Tehát. 1975-1997-ig - kapaszkodjanak meg - a brazíliai Volkswagen a T2-es elejével, hátsó lámpáival és vezetői környezetével gyártotta a T1-es vázú Transportert
A kék egy L szériás Mercedes teherautó, amit 1959-től gyártottak. Ez itt a dupla szögletes fényszórókkal, műanyag maszkkal igazi brazil vadhajtás: ott 1982-től ebben a formában készültek
Brazíliában 1964-től gyártották az L szériás Mercedest - alig öt évvel azután kezdve, mint a német eredeti
Mi ez? Valami belpiacos japán kisterepjáró?
Nem sokat tudni meg a belső térről, bőr ülések, primitív műszerfal - szinte egy mopedautóé
Itt végleg elvesztünk. Helyi Ford? Valami VW Golf-átépítés?
Nem sokat tudunk meg a maszk feliratából sem
Innen ítélve olyan nyolcvanas évek eleji valami lehet
Ennyire primkó műbőr lócát is rég láttam autóban
És azok a kerekek... Valahogy nem illenek a képbe
Titok megoldva - egy Bogár a furcsaság! Farmotoros, ott a tipikus VW szelepfedél, no meg a lengőtengelyes futómű is
A brazilok már a hetvenes években gyártották a T2-es dízel változatát - azt erről a műanyag maszkról lehet felismerni
Egy későbbi Uno - bocsánat Mille - orra
Brazíliában James Bond is szerényebb autóval jár
Profi szerviz a Maracana stadionnal szemben
Egy még profibb autómosó a Maracana környékén
Gumis műhely Rióban
Innen nézve nehéz megmondani, hogy eredeti Volkswagen Santana-e, vagy a Ford-hasonmás. Ez már a Maracana-stadion környéke, itt minden kerítés tetejét szögesdrót, minden kapu hegesztett zárt szelvény vagy vaslemez
Az európaiak számára ismert márkák távoli országokban rettenetes kreténségeket tudnak létrehozni - legalábbis a mi szemünknek, igaz ebben befolyásoló tényező a megszokás is. De az ottani, mostani Fiat Uno, a régi Pandáéhoz hasonló, aszimmetrikus maszkkal
Innen erősen olyan, mint az euróoai Panda, de ez nagyobb
Bizony, az Uno anno Mille volt Brazíliában, de ez az új kocsi Uno, sőt, van rajta olasz utalás is
Ez is egy fura szerzet, T2-es VW Transporter, de a T1-es szekrényajtóivel oldalt. Hasonló szériakeveredési döbbenetek a normál Bogarakkal is előfordultak arrafelé
Neki nem véletlenül van ilyen autója, ez látszik
Nini, a szállodához hozták a Bladeglidert