Fotó:
Totalcar
Hát, ha már ennyire látszik, mi lehet a burkolatok alatt, ahol megáll a dzsuva? Ennél az autónál nagyon gyorsan nagyobb beavatkozásra lett volna szükség, és máris nem olyan olcsó
Fájt otthagyni ezt is - az E46-tal nem volt szerencsém, de persze másnak lehet, továbbra is nagy kedvencem, nekem nem volt több időm rá
Egy csillag? Milyen lehet a kabrió eredménye, negatív?
Őt hamar elvitték, lehet, hogy nem rohadt? Sosem tudom meg
Szép forma, de szűk, és azok a váltók, amik ebben voltak...
Íme a hibrid, kézi váltóval és a Jazz motorjával. Nyolc év Avensis után amúgy sem erre vágytam
Egész jól néz ki, pláne ahhoz képest, hogy G Astra
Imádom ezt a formát, de a technika inkább 1990, a szilárdsága meg...
Amikor már megelégeltem a BMW-ket, szembejött ez
Talán megvettem volna akkor is, ha szedán, de így azért jobb
Ugye látszik az első sárvédő és az ajtó más színe? Sajna nem vagyok erős a baboskönyvben
Itt nincs klíma, csak belső keringetés és hátsóablak-fűtés, tudniillik az Astra Cabrió hátsó ablaka üvegből van és rendes fűtőszálai vannak - ez akkoriban komoly feature volt
Nem Quattro, nem Tiptronic, nem V6, de a turbót nem úsztam meg. Egyelőre nem fáj
Fontos szempont volt, hogy ne undorodjak a belsejétől. Pipa
Egy vidám nap
A sokat álló autónak csak hátrányai vannak, az idő és a rozsda ugyanis nem áll meg
Az amúgy tényleg új tárcsára ráolvadt a betét, talán ahogy a rozsda ledörzsölése során felmelegedett? Tudja a fene, nem is akartam kísérletezgetni vele