Audi RS4 Avant 4.gen

Az RS4-flotta, már csak a kék hiányzik

Első generáció, az RS2 Avant, mellette a második RS4 Avant

Mögöttünk állt egy takarító, a nyáltócsát tüntette el

Fehérben egyáltalán nem jönnek ki a karosszéria domborításai

Tiszta a vérvonal, eddig mindegyikből volt kombi verzió is

Matthias Nöthling közlékeny és kedves gyári ember. Nem mindegyik ilyen

Riadtan húzódtak össze a lovak, amikor...

...megérkezett az állat.

Csak amikor a Zeltweg környéki ötödrangú utakon is ilyen aszfaltot találtunk, akkor tudatosult bennünk, hogy valójában hány fényévnyire is vagyunk még Ausztriától is

A mezei, kicsit unalmas A4-esből pár szélesítéssel és egy kis ültetéssel ezt lehet kihozni

Ebben a kékben a legszebb

Toronyiránt gázolnánk át a tájon, ha tehetnénk, annyira szereti a menést

Pontosan olyan karakter, amilyet sugall: középnehézsúly, komoly ütőerő, gyorsaság. A könnyedséget keressék a Radicalnál, az Audi másról szól

Minden irányban elegendő hely van benne, idefelé egy mezei Avantban utaztunk

Nyolcdugattyús nyereg és acél tárcsa. Lassul olyat, hogy elsötétül előttünk a világ

Óriási single frame, de szükséges, sok levegő kell a motornak

Talán az utolsó kis Audi, melyben ott a nyolc henger

Valójában minden oldalon két-két csövet rejt az ovális vég

Gyors a duplakuplungos DSG-váltó, melyet leginkább a Porschénak köszönhetünk

Kétzónás a klíma de úgyis mindig le van eresztve az ablak

Az MMI gyors, a menü áttekinthető, de leginkább a futómű-beállítást birizgáljuk majd

Igen, akár a családnak is alkalmas, ha éppen akad 23 milliónk egy közepes Audira

Az ergonómiával nincs baj, az Audik belterére pedig már kár vesztegetni a szót

Véletlenek nincsenek, mivel teljesen alulról indul a skála, ezért a látómezőben az a fordulatszám-tartomány látszik, ahol a legjobban érezzük magunkat. Olyan 8,5 ezerig

Aki súlyt akar csökkenteni, az kidobja ezeket az alapáras üléseket és kéri a hártyavékony, de csak kézzel állítható Recarókat

A hátul ülők meglehetősen nehéz helyzetben vannak, hiszen a magas támláktól nem látnak ki előre, ellenben ide-oda csapódnak, amikor az őrült sofőr kanyarról-kanyarra száguld