Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az AI gomb akarna az önvezetésre utalni
A lézerszkenner teljes életnagyságban
Az önvezetés fokozatait a SAE, azaz az Amerikai Autómérnökök Társasága kategorizálta, ezen a skálán a 3-asnál tart az A8, a teljes önvezetés az 5-ös szint
Egyszer egy parkolás nagyon drága lesz, hacsak nem lesz utángyártott lézerszkenner
Ha megnézzük, a négy karikából kettő már foglalt, kamera, radar, lent pedig ott a lézerszkenner
Mindegyik A8-as légrugós, valószínűleg így is jobb a rugózása, mint egy szekéré
Ott van alul, az a hengeres tárgy, az egy 2 kilowattos motor, ami emeli-süllyeszti a kereket
A futóműemelgető motor egy kis fogazott szíjjal húzza a tengelyt
Az összkerékkormányzás részei: az első tengelyen is megjelenik egy beavatkozó szerv, ami tud módosítani a vezető által beállított kormányszögön
Bár rettenetes teljesítmény a kerekenkénti 2 kilowatt, a futóműnél beavatkozó motorok a legrosszabb esetben fogyasztanak 450 wattot, de ehhez is már versenypályás menés kell
A vezeték nélküli töltőre 10 centis pontossággal kell ráállni, de lesz ehhez egy automatika
A négyhengeres hibrid felejtős: V6 3 liter az alap
A plug-in akkui
Még karosszéria nélkül sem szerelgetném...
A karosszériaváz nagyon szép
A rugótornyokat merevítő elem magnéziumból van
Ezerféle technológiával eresztik össze a karosszériaelemeket, az acél és alu között speciális tömítőanyaggal akadályozzák meg az elektrokémiai korróziót
A padlóelem valójában egy aluöntvény
A csomagtartó nem bővíthető, "ez nem egy kombi" mondta a gyári ember. Ez az elem szénszál erősítésű műanyag, népnyelven: karbon
A karosszéria 40 százaléka acél, méghozzá melegen préselt, majd kiedzett, ultranagy szilárdságú, pl a B oszlop belső fele
50 kilóval nehezebb a karosszéria, mint volt
Az R8 aluvázát is kiállították, szinte tákoltnak tűnik az A8-asé mellett
Az R8 estében a kardánalagút és a tűzfal karbon
A fémek nyomtatása új irány
Papírvékony fa, feldolgozva a műanyag alapra
Itt lakik a haptikus visszajelzés világa
Valójában kerek a kormány, csak a felesleget lehagyták...
Az alsó, főleg klímakijelző bármikor billentyűzetté alakul, de lehet kézírásfelismertetni vele
Rettentő módon ujjlenyomatosodik, ennek mértéke erősen függ attól is ám, milyen bevonatú a felszín
Google Earth is van ám, de ez sem újdonság, már volt ilyen az elődben is
Itt látszik a hűtött EGR - nem lesz egyszerűbb már a dízel
A W12-es motor közvetlen befecskendezéses, de kapott szívócső-befecskendezést is, jó megoldás ez a kokszosodás ellen
Alul a tompított, felül, bal oldalt a led-mátrix, középen a lézerfény, a jobb felső csücsökben pedig az aktív kanyarfény
Az A8 összvilágítászati eszköztára