Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az A4-hez képest a motorháztető ívében és a fényszórók formájában is más az A5 orra
Az aktuális Audikra jellemző sokszögletű maszkot találjuk az A5-ön is
A mátrix-led fényszóró feláras, cserébe nagyon jó a fénye
Klasszikus kétajtós kupéforma, de hátul sem drámaian kevés a fejtér
Két kipufogóvég: mindkét oldalra jutott egy-egy
Az autó oldalán futó ív itt kettéágazik...
...a hátsó lámpák pedig már fizikailag is követik a csomagtérajtó peremét
A kilincs - elsőre nem gondoltam, hogy felfelé nyílik
A kétliteres TFSI-ben minden fordulatszám-tartományban elég az erő, a fogyasztását pedig összkerékkel is ki lehet hozni 9 liter alá
A beltér egyszerű, nem hemzseg az ötletektől, de ebben ezt lehet szeretni
A lapított aljú S line-kormány sincs meg az alap-A5-ben. Plusz pénzért fűthetőt is kapunk
Innen a virtuális műszeregységet kezelhetjük, és a menüben turkálhatunk...
...itt pedig a hívásokat és a hangforrásokat kezelhetjük
Választhatunk, hogy a sebességet és a fordulatszámot kicsiben vagy nagyban szeretnénk látni. Köztük az autóval kapcsolatos információkat, fogyasztási adatokat, de akár navigációt is nézhetünk
A jobb felső gombbal a HUD-ot kapcsolhatjuk ki-be - a szélvédőre vetített információk pozíciója is változtatható
Háromzónás klíma, ülésfűtés
A dekorbetét sem alapáras cucc, de ez a szálcsiszolt fém nagyon jól mutat
A hétgangos S tronic karján kellemes tapintású a perforált bőr, maga a váltó pedig pontosan, finoman kapcsolgat
Az Audi nem az érintőképernyőre esküszik: az MMI vezérlőgombját tekergethetjük, a tetején pedig felismeri a betűinket