Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csomagtérfedél-gázrugók. Vadiújak!
Régi kuka, új jön
Gömbcsukló foglalat megzsírozva
Gömb is zsíros
Csap is megzsírozva
Nini, itt se rohad
Rendrakás közben kiderült, hogy ez az eredeti emelő és kiválóan passzol a saját fészkébe
Ennek az egyik stiftje eltört
Duplán zár, a kettő között rudazat van
Műszerfal-rögzítés
Egy ideig fúvóka nélkül jártam
Van, ahová már talán sose tudok csavart tenni, mert a hitvány fészek helye is kiszakadt
Az egész polcot konkrétan a semmi tartotta
Megcsináltam a kesztyűtartó-világítást
Az eldugott helyen levő popszegecs szemét egy dolog, ha már nincs rá szükség
Nagyjából összeállt
Kipucoltam mindent, amennyire atomokra szedés nélkül tudtam. Óriási a javulás
Ilyen az üléskárpit, ami bele való
Naná, hogy kerékőrös... Hiszen bácsiautó volt
Villámszerelés, kevés sikerrel
Röpül a teszkós
Semmi rohadás a pótkerék-öbölben
Beletörődtem - ehhez már nem lesz ellendarab. Majd Karesznál leműtjük, csavarom már van
Mosás után. Szinte megszólal
Elvtelen dicsérők egy kis csoportja
Második nekifutás - kormány, ablakemelő, ajtókárpit
Levett burkolatok
Szóval ez központi anyás, amint sejtettem
Alig pár centivel rövidebb az Alfasud-tengely (alul)
Le se akar jönni. Majd ha kell, előveszem a gumikalapácsot
Inkább összeraktam - beismertem az átmeneti vereséget
Jól eltört a kárpit vezetőéle. Ezt megragasztottam
Mindenütt patenthiány
Makulátlan belülről az ajtó
Ablakemelő szerkezet kiszedve
Végálláskor ezek a rugók védik a széttöréstől
Megzsíroztam a csigakereket
Kirándulás szikrázó napsütésben a gyönyörű panorámakilátást ígérő Galyatetőn
Ez is szép állapotú. Ahol lehetett, megtömtem zsírral
Szétszedhetetlen ablakemelő motorház - szegecselték
Ki kellett venni az üveget
Rozsdamentes az ajtó belseje
A csatlakozókat visszagyorskötözőztem
Innen kell mindent kinőgyógyászkodni
Már csak ez az egy fránya csavar tartja. Az oldásához le kell feküdni a földre
Aha, szóval ilyen stiftek rögzítik a maszkot! Már tudom
Porig ültettem az Alfát
Elvegyül az arctalan többségben
Nem sok rozsdát találtam
Itt se nagyon látok korróziót
Kavicsfelverődés. Ezt kipótoltam epoxival
Aha, a ragasztó elengedett az üveg alatt!
Szerencsére a foncsor nem bánta a vizet
Egy nagyjából tiszta fényszóróüveg
Összeragasztva. A jobb oldali készen
Nem jártam sok sikerrel a bal oldalon - ott összetört az üveg
Megtömve az új ülésekkel
Ajtókárpitokat is kaptam
Hazafelé Solymárról, irány a klub!
Micsoda gyönyörű tárgy, ugye?
Ez sajnos Sud-rögzítésű
Szent név. Nem az Alfa Romeo!
Közdarab - de nem annyi és nem ott van rajta a sok luk, még kell egy köz-közdarab is majd
Nem egy 33-as, hanem egy Sud-blokk, de kvázi ugyanaz. Három helyen csapágyazva, masszív vas, az innenső csapágynál van a támcsapágyrész
A keresztirányú erők ellenében a csapágyházba tekert csavarok dolgoznak, mert ez kivételesen egy olyan bokszer blokk, ami nem két (majdnem) egyforma félből áll
Talán még az indexet is visszakattintja
Kozma (Estelcar) Gyuritól kaptam postán egy kézzel készített Alfa-kulcstartót is, Szép, mi?
Nagyjából a helyén a kárpit
Meghámoztam a kormányt, most csak gumi
Egy az új ajtókárpitok közül. Vannak rajta patentek!
Ezek az eredeti első ülések. Szakadtak, de majd a kárpitos kipótolja a hátsókból a hiányt
Ez a teljes szett volt egy húszas. Nekem megérte