Alfa Romeo 33 lakatolás, részleges motorrevízió

A Hamza-műhely előtt

Ennyire volt szétrohadva

A foglalat is kapott a vízből

Már javították a hátsó doblemezt, de jól tart

Lekerültek a kerékőrök végre

Ez itt a jobb hátsó doblemez maradéka

A küszöböt is javították, de ez is jó

A jobb taposó gyanús

Javítgatott taposó, de már el is indult

Ez a régi padlóm

Készül az új padlóelem

Bent a fém

Újrapadló

Sok ezüst autó Csabánál

Ez a darab a jobb hátsó sárvédőből bizony erősen kukás

Luk lett, hol autó volt

Darabokból épül az Alfa-puzzle - ez itt a csomagtartó bal zsebe

Bak - felszíni rozsdás, máskülönben teljesen jó

Megtakarítva a bak

Kész a csomagtér bal zsebe

Hátfal-próba

Készül a kabrió - de miért innen?

Jól áll a lámpa is

Helyén az új lemez

Oda már nem megy a víz egy darabig

Ez a kötény még lukas

Ha azt hiszik, csak az Alfák rohadnak - ez itt egy 124-es Merci, amit két csipával vitt be a tulaj a műhelybe, aztán kiderült, hogy se padló, se doblemez, se küszöb...

Fényezés előtt

Ha már arra járt a szóróflakonnal, kijavította a tákolt első lökhárítót is

Lefényezve

Kész a lengőkar is

Megy a fényszóróra az üveg

Tűrhető, nem? Még a csomagtérfedél szélén levő pörsenést is lekezelte Csaba

Búcsú a Hamza-műhelytől

Leszedtem az olajteknőt

Aha, ott a Csaba-féle javítás nyoma

Az a kis fényes fém az egyik támcsapágy

Kipiszkáltam, kopottas

Ez a nyugvócsapágy - nem száz százalékos, de még teljesen elfogadható

Így állt bakon két hetet

Új hajtókar-csapágyak

De szépek még ilyenkor

Régi, új

Ez valamelyik másik henger csapágya, kiszerelés előtt

Bent az új csapágy

A főtengely szép

Túlméretes támcsapágy - ezzel le kellene mennem 2,41-re

Alapméretes támcsapágy. Ezzel kotyog

Közel ötven percen át gázolajos vízpapíron csiszoltam

Csodás lett az illesztés - a négy, fényes kis fém-izé a két támcsapágy kilátszó vége

Először a számítógépem volt a szerelőkönyv, később áttértem a tabletre, az műhelyben sokkal praktikusabb, mert zárt

Bokszer, alulról

A befecskendezőrendszer jókora részét le kellett bontanom ahhoz, hogy a lendkerék dugójához hozzáférjek

Sipos úrtól kölcsönvett szűrőleszedő szerszámmal könnyű a szerelés. Ez itt egy nem rávaló szűrő, a korrekt fajta sokkal magasabb (és van benne visszacsapó szelep). Én olyat tettem be

Feri bácsi az olajteknővel

Készül a terv a kormányagy-közbetéthez

Lötyög a vákuumdob szívócsöcse - l. piros karika

Megforrasztottam

Helyén az elosztó az új rotorral

Nem drága egy elosztófedél, ezért ezt inkább lecserélem, mert kicsit már égettek az elektródái

Fenn az új elosztófedél

Az a kis nyomorék a felső holtponti jel. Az az átverés, hogy van négy(!) másik jel is van a lendkeréken, és azok mind tökéletesen látszottak. Ezen volt valami por, tényleg csak sejteni lehetett, hogy ott talán van valami