Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És ez még csak a parkoló. Imádni való az R16-os, és amennyire értek hozzá (=semennyire), gyönyörűen restaurált
Ha már felnyitották a csodálatos SM motorházfedelét, megnéztem, hol lakik az olaszok istene
Ööö, ez így tényleg komoly? Motor hátul, előtte a váltó, a segédberendezéseket meg egy külön kis tengely hajtja? Az a csoda, hogy nem mentek csődbe azonnal
Mintha éreznék a népek, hogy ez valami nagyon-nagyon különleges, bár a három keréken érkező Xantia sem volt smafu
Állítólag a Sado-Mazochizmusból származik a név
Exkluzív vendég, mivel versenytechnika, nem tartanék tőle, hogy Gerencsérék Cosworth-ja túl olcsó lenne
Nem vagyok egy Golf-buzi, de ez szép
Pedig szerintem nem 100%-ig eredeti, de talán nem is kell feltétlenül annak lennie
És csodálatos a belseje is
Autódoktorunk Lanciája rendszeresen itt van, csak nem szabad azt hinni, hogy az, aminek látszik. Merthogy ez dízel
Nem tartom kizártnak, hogy hamarosan a még működő 300SX-ek még nagy értéket fognak képviselni
Abarth. Állat. Fiat 500. Kéne
Mintegy 200 decibellel hangosabban reprodukálta egy Trabant hangjának az ütemét ez a Bimmer, nem kis befektetés árán
A népek döbbenten sereglettek a BMW köré, én is
Van, aki ettől csöppen el. Megértem
Egy szépen restaurált darab ebből minimum 60 ezer dollárt ér
Tartok tőle, hogy bárhol elmegy :)
Azt hiszem, ha a benzint nem számoljuk, akkor is fényűző dolog egy RX-8 fenntartása
Ez tényleg baró
Sajna a tulaj nem volt kéznél, de alul látsznak a coolerek: nem teljesen szériaszerű a gép
Aranyozott
Rettenetesen menőség lehet ilyennel járni
Petrány Máté már oda-vissza feldolgozta, de neki nem voltak fotói az esti kivilágításról
Panoráma
Eszement jó ez a dizájn
Ők a bejárathoz közel táboroztak le, az igazán érdekes Transporter pedig bent pörgött, az autóztatáson
Amikor még a lakóautók cukik voltak
Szerényen ott ácsorgott, Novoth Tibi mondta, hogy nézzem meg - ez is komoly érték ma már
Aki a kis nyomorult 205-ösünkben nem látja meg a drága kocsit, annak majd megmutatom a számlákat
Látszólag semmi extra
Aztán kiderült, hogy ez egy Geo Metro-ból Suzukivá visszaépített kabrió
A tulajdonos újragyártatta a tetőt (bár első bnekifutásra nem sikerült, beázik), a nem Suzuki-csavarokat eredeti Suzukira cserélte
A kocsi piaci értéke soha nem fogja tükrözni, hogy mennyit költöttek rá, de nagyon nem