Fotó:
Elsőre nem is tűnik markánsnak a változás
Tökéletesen illeszkedik a Scirocco-Golf vonalba
de'Silva azért nem egy elveszett ember
A markáns domborítás mintha maga a küszöb lenne
A ködlámpa feláras, cserébe bevilágít a kanyarba
Na itt egy kicsit elfogyott az ötlet
A fényszóró agresszív, már-már sportos
Itt a finom trükk, a szögletes, határozott áll
Ott szegezi az állát
Itt lassult le az evolúció
Orrát tolja, menet közben már nem annyira
Végre egy szép Polo, pedig milyen egyszerű vonalakból építkezik
Simán összekeverjük bármelyik előző generációval
Kicsit KIA, de legalább nem tré a dísztárcsa
Comfortline szinten színezettek csak a tükrök és a kilincsek
Nem szájbarágós bunker-érzet, de azért masszívnak tűnik
Öblös kipufogó, de inkább a motort hallani
Véget ért az izgalom, de a minőség a kategória csúcsán van
Inkább kényelmes, mint sportos, húzós tempónál hajlamosak vagyunk a kormányba kapaszkodni
Tegye fel a kezét aki nem látott még ilyet! Nem erről a bolygóról van, tartóztassák le!
Automata mind a négy, ráadásul záráskor fel is húzódnak a helyükre
Mindkét ülés alatt van cipőtartó
A fordulatszámmérőn futtatni kell a mutatót, ha türelmesek vagyunk, eléri a másik mutató is a 177-et
Egyszerű, mint a lejtő, cserébe a legkarcosabb, hulladék mp3-cédémet is leolvasta
Széria az ESP, vakdugó még akad bőven, hosszú az extralista
Szerencsére nem borítottak ki egy vödör kályhaezüstöt odabent, ennyi króm még díszít, nem riaszt
Sokat javult a vezethetőség, nem egy gokart, de bátran vállalható vele egy kis szerpentinezés. Lefelé
Manuális Climatic, a középút
Jókora a kesztyűtartó, tele apró zsebbel...
...hűtött is...
...és duplafedelű.
Jól, gyorsan kapcsolható, lényegében semmi gond nincs vele
Négy légzsák alapban
189 centimmel elférek magam mögött, de a hátsó pad inkább kétszemélyes
Aljzat a csomagtartóban
Két ISOFIX gyerekülésnek van hely
Ennyi jut a hátul ülőknek
Éppen csak elég, az 1.2 TSI-vel százszor jobb lesz
A tipográfia nem változott
Papíron elég erős és az autó sem nehéz, de pörgetni kell nagyon
Végre lehet kézlevágás nélkül izzót cserélni
A másik oldalon sem okoz gondot a csere
Középső szint, egy krómcsík
280 literes, de legalább duplafedelű
Akár el is hagyhatjuk, de akkor oda a sík raktér
A felszerelhető vonóhorog és a szükséges szerszámok
Két mozdulat...
...és már sík is a raktér, a fejtámlákkal sem kell törődnünk.
Fene tudja, tán még aludni is lehet benne