Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Innen látszik csak, milyen szépen kidomborították a kerékívet
Felesleges parkolócédula-tartó: zöld a rendszám, igaz, nincs minden országban zöld rendszám
Jó az ülés, de így nyáron különösen feltűnő, hogy nem hűtött
Hátul is bőven van hely
Virtuális a műszerfal, fordulatszámmérő csak sport módban jön elő
A V60 T6-hoz bezzeg nem voltak váltófülek, gondolom, az R-Design miatt van
Orrefors egy híres svéd kristálymanifaktúra
Indítótekerő & üzemmódváltó tekerő
Lassan olyat is felvehetnének a menütervezők közé, aki nem zseni
Hát ja: a katalógusfogyasztáshoz be kell tartani bizonyos szabályokat
Ilyenkor brummog egy kicsit
Keret nélküli tükör
Mégis milyen zászló legyen? Nepáli?!
Félretankolásgátlós tanksapka
310 benzines lovacska a kétliteres turbóból
529-1364 liter
Szokásos Volvo csomaghánykolódásgátló
Sima 230 voltos csatlakozó van hozzá, 11,6 kW-os pakkhoz elég is
390 lóerő a rfendszerteljesítmény, érezni is
Gyári fogyasztás: 1,8, 1,7, 1,8, szmájlit nem adnak hozzá
4,9 a 0-100
A gyorsulása akkor tűnik igazán komolynak, ha hozzátesszük, hogy 30 kiló híján 2 tonna