TTT - STF tuning | Totalcar

Max hergelt, nagyobb intercooleres, chippelt Mitsu Evójával már erősen Kanagawa prefektúra mélyén autózunk. A sok kütyü mindenféle radarjelző, autópálya-távjeladó-fizető, amit a kocsival kapott

Szombat esti transzportunk ez a Mitsubishi Lancer Evo VIII MR volt, Max két misiért vette helyi fizetőnemben, ami talán nem kevés (bár nem is sok) de az autó hibátlan és nem újszerű, hanem új, pedig már tízéves

Az első sokk: az STF-műhely előtt kuncsaftok JDM-autói várnak tömött sorokban, legelöl egy R33-as Nissan Skyline GT-R, utána egy utolsó szériás Mazda RX-7. Mifelénk egyetlen hasonlóra is kialakul a csődület

Szegény Toyota Cresta elég hervadtan álldogál a kerítés mellett, de jó eséllyel látott már versenypályát. Érdemes megnézni az elején az intercooler csövét

Húszéves Nissan Silvia diszkrét szárnnyal és küszöbökkel. Ja, és diffúzorral meg kipufogóval

Időtlen forma: Mazda RX-7 az utolsó szériából. Elfelejtett megöregedni. No meg gyengévé válni is

Ez az autóbelső lassanként harminc éves. Már ami harminc éves lehet belőle, mert a kormány és az ülések biztosan nem

1990 táji Nissan Silvia kicsit összekevert kerekekkel. Driftautóknál viszonylag normális felállás

Szerintem lenne néhány magyar autórajongó, aki egy ilyen telep láttán, konkrétan ájultan terülne el az aszfalton

Ó, még a nyolcvanas évekből ragadt itt az R31-es Skyline. Nem is néz ki nagyon rosszul

Úgy látszik, ezzel a (talán) Soarerrel nem csak érintőt vettek a falon

A Honda S2000 nem is érti, mit keres a sok, régi rom közt

Hátsó ablaktörlő egy lépcsős hátú autón? Az R31-es Skyline esővédelmi arzenáljának egy része. A Kenwood hangszórók is abszolút korhűek

Nem igazán JDM, mert mindenütt lehetett kapni a világon, de egy CRX is elfér a gazban

Supra-legenda várja, hogy bejusson végre a csarnokba. Danny-ék tele vannak melóval, ezért ez a lassanként huszon-harmincmilliós kocsi kicsit kivárhat

R32-es Skyline, de ez itt most egy limuzin

Egy JDM-autón sose lehet elég nagy a szárny!

Alig volt öt centi ez a nyolckerékhajtásos

Az STF-nél épült, ott is tartják karban a rendesen felhúzott RX-7-est

Amerikai katonák eltávon, az egyikük autója, kifűzött tornacsukában Danny. Utóbbi a főtechnikus, résztulajdonos, tuningmester, amúgy Brazíliából jött ide, de a nagyapja meg Japánból ment oda

Mennyei rendetlenség a műhelyben

Érkeztünkre kirakták a magyar zászlót - autókból. (Csak vicc)

SLS GT, nach Motorschaden. Sebaj, jó lesz poénvágennek a sznobok ellen: megy bele a jó kis felhúzott Skyline-motor, aztán lehet nézegetni

Elvitelre kész S15-ös Silvia várja a gazdit. Mellette a MkII-es Toyota kicsit még itt lesz, úgy tűnik

Ha jól sejtem, egy egy Silvia maradéka. Azaz, ahogy a kaszni állapotát elnézem, lesz még ebből autó

Danny csak kiköpött a foga közül - "heccsí-rókkkú, that's crap" Mindenki ilyet akar, pedig semmi ereje, szerinte használhatatlan bármire. Ez itt fog megrohadni, mert elő nem túrja senkinek

Elégedett GT-R-os ügyfél távozik

Páran szerintem elturkálnánk abban az alkatrészhalomban

Szúrnivalóan pöpec kerekek az R32-es Skyline GT-R alatt

JZX100-as Toyota MkII erős rejtőszínben, fix lökhárítóhiánnyal

A cég hirdetése az ablakban

nem valami barátságos látvány egy félkész RX-7-es

Nissan Cima driftcar, ami most nem nagyon driftel épp. De majdnem kész!

Ideális tárolóhely motorblokkok számára

Saját fékpadja van a műhelynek, de a megfelelő hűtés kiépítése még hátravan. Hosszabb járatásnál így kevesebbet mérnek, mint amennyit az autó tud valójában

MkII-es Toyota készül a levegőben. Az a bak nagyon nem európai szabványú

Néhány cső az R24-es GT-R előtt

Épp átépítés alatt a cég drift-Silviája. Ezt szokták bérbe adni autótlanoknak

Amikor a második szériás RX-7-esről kérdeztem, mire vár itt, Danny azt mondta - "az rettentő durva autó lesz, de nem mondhatok róla többet"

Ott az url, aki akarja, kibérelheti. Majd ha kész lesz

Némi karbon a Skyline hátulján

Kell néha foglalkozni összkerekes autókkal is

Tessék, néhány csiga

Elegáns luxuslimó csupa metálkék betétel. Megy a MkII-es kormánya a napvédőhöz

Tunincuccokkal tömve

Danny tizenöt éve él Japánban, közel tíz éve viszi a tuningműhelyét

Egy rakás amerikai katona szinte az összes szabadidejét az STF-műhelyben tölti. Amikor nem autózik épp. "Mert itt van a legtöbb haver"

Azért hátulra kellene rá majd valami rendes kerék

Pár százmilliót talán ér ez a kulcstábla

"Mindig azt kérdezem az ügyféltől - mire kell az autó? Iszonyú erős legyen? Vagy kicsit azért tartós is? Vagy csak kicsit legyen erősebb, de maradjon nagyon tartós? Nagyon nem mindegy, hogyan kezdünk neki a tuningolásnak" - így Danny