Max hergelt, nagyobb intercooleres, chippelt Mitsu Evójával már erősen Kanagawa prefektúra mélyén autózunk. A sok kütyü mindenféle radarjelző, autópálya-távjeladó-fizető, amit a kocsival kapott
Szombat esti transzportunk ez a Mitsubishi Lancer Evo VIII MR volt, Max két misiért vette helyi fizetőnemben, ami talán nem kevés (bár nem is sok) de az autó hibátlan és nem újszerű, hanem új, pedig már tízéves
Az első sokk: az STF-műhely előtt kuncsaftok JDM-autói várnak tömött sorokban, legelöl egy R33-as Nissan Skyline GT-R, utána egy utolsó szériás Mazda RX-7. Mifelénk egyetlen hasonlóra is kialakul a csődület
Szegény Toyota Cresta elég hervadtan álldogál a kerítés mellett, de jó eséllyel látott már versenypályát. Érdemes megnézni az elején az intercooler csövét
Húszéves Nissan Silvia diszkrét szárnnyal és küszöbökkel. Ja, és diffúzorral meg kipufogóval
Időtlen forma: Mazda RX-7 az utolsó szériából. Elfelejtett megöregedni. No meg gyengévé válni is
Ez az autóbelső lassanként harminc éves. Már ami harminc éves lehet belőle, mert a kormány és az ülések biztosan nem
1990 táji Nissan Silvia kicsit összekevert kerekekkel. Driftautóknál viszonylag normális felállás
Szerintem lenne néhány magyar autórajongó, aki egy ilyen telep láttán, konkrétan ájultan terülne el az aszfalton
Ó, még a nyolcvanas évekből ragadt itt az R31-es Skyline. Nem is néz ki nagyon rosszul
Úgy látszik, ezzel a (talán) Soarerrel nem csak érintőt vettek a falon
A Honda S2000 nem is érti, mit keres a sok, régi rom közt
Hátsó ablaktörlő egy lépcsős hátú autón? Az R31-es Skyline esővédelmi arzenáljának egy része. A Kenwood hangszórók is abszolút korhűek
Nem igazán JDM, mert mindenütt lehetett kapni a világon, de egy CRX is elfér a gazban
Supra-legenda várja, hogy bejusson végre a csarnokba. Danny-ék tele vannak melóval, ezért ez a lassanként huszon-harmincmilliós kocsi kicsit kivárhat
R32-es Skyline, de ez itt most egy limuzin
Egy JDM-autón sose lehet elég nagy a szárny!
Alig volt öt centi ez a nyolckerékhajtásos
Az STF-nél épült, ott is tartják karban a rendesen felhúzott RX-7-est
Amerikai katonák eltávon, az egyikük autója, kifűzött tornacsukában Danny. Utóbbi a főtechnikus, résztulajdonos, tuningmester, amúgy Brazíliából jött ide, de a nagyapja meg Japánból ment oda
Mennyei rendetlenség a műhelyben
Érkeztünkre kirakták a magyar zászlót - autókból. (Csak vicc)
SLS GT, nach Motorschaden. Sebaj, jó lesz poénvágennek a sznobok ellen: megy bele a jó kis felhúzott Skyline-motor, aztán lehet nézegetni
Elvitelre kész S15-ös Silvia várja a gazdit. Mellette a MkII-es Toyota kicsit még itt lesz, úgy tűnik
Ha jól sejtem, egy egy Silvia maradéka. Azaz, ahogy a kaszni állapotát elnézem, lesz még ebből autó
Danny csak kiköpött a foga közül - "heccsí-rókkkú, that's crap" Mindenki ilyet akar, pedig semmi ereje, szerinte használhatatlan bármire. Ez itt fog megrohadni, mert elő nem túrja senkinek
Elégedett GT-R-os ügyfél távozik
Páran szerintem elturkálnánk abban az alkatrészhalomban
Szúrnivalóan pöpec kerekek az R32-es Skyline GT-R alatt
JZX100-as Toyota MkII erős rejtőszínben, fix lökhárítóhiánnyal
A cég hirdetése az ablakban
nem valami barátságos látvány egy félkész RX-7-es
Nissan Cima driftcar, ami most nem nagyon driftel épp. De majdnem kész!
Ideális tárolóhely motorblokkok számára
Saját fékpadja van a műhelynek, de a megfelelő hűtés kiépítése még hátravan. Hosszabb járatásnál így kevesebbet mérnek, mint amennyit az autó tud valójában
MkII-es Toyota készül a levegőben. Az a bak nagyon nem európai szabványú
Néhány cső az R24-es GT-R előtt
Épp átépítés alatt a cég drift-Silviája. Ezt szokták bérbe adni autótlanoknak
Amikor a második szériás RX-7-esről kérdeztem, mire vár itt, Danny azt mondta - "az rettentő durva autó lesz, de nem mondhatok róla többet"
Ott az url, aki akarja, kibérelheti. Majd ha kész lesz
Némi karbon a Skyline hátulján
Kell néha foglalkozni összkerekes autókkal is
Tessék, néhány csiga
Elegáns luxuslimó csupa metálkék betétel. Megy a MkII-es kormánya a napvédőhöz
Tunincuccokkal tömve
Danny tizenöt éve él Japánban, közel tíz éve viszi a tuningműhelyét
Egy rakás amerikai katona szinte az összes szabadidejét az STF-műhelyben tölti. Amikor nem autózik épp. "Mert itt van a legtöbb haver"
Azért hátulra kellene rá majd valami rendes kerék
Pár százmilliót talán ér ez a kulcstábla
"Mindig azt kérdezem az ügyféltől - mire kell az autó? Iszonyú erős legyen? Vagy kicsit azért tartós is? Vagy csak kicsit legyen erősebb, de maradjon nagyon tartós? Nagyon nem mindegy, hogyan kezdünk neki a tuningolásnak" - így Danny
Egy rendesen felhúzott Skyline GT-R borzalmas sivalkodást művel a fékpadon
Csak egy kerékraktár
Ezek a motorok már visszajöttek a gépmunkából
Egy Mitsubishi FTO összefűzésre vágyó blokkja
A legnehezebb hengerfejeket beszerezni, minden mást lehet kapni
Az ilyen Suprák manapság elérik a 100 ezer dollárt is az amerikai börzéken
Érdekes megoldás a nejlonos sárvédő-védés
Elég nagy a hangár, de ötször ekkora se lenne elég. Dannynek vannak tervei, nem is kicsik, csak még egy pöttyet erősödniük kell
Ki, mikor látott utoljára ilyen Suprát gyári kerekeken?
Búcsúzunk, indulunk az illegális éjszakai találkozóra