Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ez már nem egy unalmas Toyota
Nem kifejezetten fenyegető, pedig a hibridsége ellenére egész nagyot lép
Az átlagosnál épp egy kicsivel izgalmasabb sziluett
Jól állnak neki a hatalmas kerekek
Ha nem jön be a szedán, még mindig választhatjuk kombi, vagy épp csapott farral
Szigorú a tekintete, de azért nem vészes
Hatalmas az a kerék
A fara a leggyengébb szöge
A csapott hátúnál kicsit tágasabb, de azért kombiként a legpraktikusabb
Innen nézve a legkevésbé izgalmas
Kékesen dereng a márkajel, tehát hibrid
Ebből a szögből már valamit sejtet az ábrázatából
A Prius formája egyértelmű, itt van helyette egy halom felirat
Ez itt a szedán
Végigvonul egy él, de oldalról alig lehet észlelni
Itt egy kissé kaotikusan futnak össze az vonalak
Jól áll neki ez a szín, szürkében szürkébb lenne
Hatalmas a kétszínű felni, de mégsem ráz kényelmetlenül
Egyértelmű a javulás az Aurishoz képest
Ha nem szeretnénk kiversenyezni a világból, akkor jó itt ülni
Nekem kifejezetten tetszett a műszerfal
Ez az érték közvetlenül a fotózásos forgolódás után csak egy rövid ideig volt látható, a teszt vége kereken négy liter lett
Az ülés kellemesen ülhető, de nem állítható motorosan
Itt sem futnak össze kifejezetten harmonikusan az élek
A kicsit kitüremkedő középkonzol beárnyékolja az indukciós telefontöltőt
Sok a fekete
Ugyan kiáll a tablet, de cserébe átlátható és könnyen kezelhető
A képen látható gombok segítségével a pedálok használata nélkül is autópályázhatunk
Hátra is be lehet ülni, és középen sem rossz nagyon, bár ez leginkább a szomszédoktól függ
Elég, de ha becsúszik valami a mélyére, akkor azért hajlonghatunk
Ez itt a motortér
Utánafordultak az utcán többen is
Nem rossz ránézni az új Corollára