Fotó:
Mosoni Péter / Totalcar
Büszke felirat hirdeti a típust. Ez az egyetlen, V12-es motorral hajtott, hátsókerekes autója a Toyotának
Zászlótartó nem akármilyen autóra kérhető opcionálisan
A bizonyíték, hogy nem kötelező az agresszív külső, és hiába meglepően sok a króm, nem túlzó
A főnixmadár mindenhol jelen van az autón, a hűtőrácson lévő kézi munkával is készült
Első ránézésre nem gondolná az ember, hogy itt mindent megtettek a szélzaj csökkentésére, és döbbenetesen jó munkát végeztek. A felnikben a szelep gondosan el van tüntetve, amennyire csak lehet
5,3 méter hosszú, két tonnányi elegancia. Alul végig mindent a króm ural, és az ablakok köré is jutott bőven. Ez a generáció magasabb az elődjénél a könnyebb beszállás érdekében
A csigaszemtükör opcionálisan választható volt, és csodálatos részlet. A látszattal ellentétben praktikus, nem kell oldalra billenteni a fejet a használatukhoz
Az egyszerű formák tökéletesen működnek. A ködlámpa a fényszórón belül helyezkedik el
Nagynak látszanak a kerekek, pedig csak 16 colosak a felnik. A 225/60-as gumik nem a sportosságot szolgálják
Szinte feketének látszik a kék fényezés, eredeti nevén: 摩周湖
Vajon mit jelentenek?
C, mint Century
A lökhárító súlyos krómját másfél órán át polírozta valaki kézzel a gyárban
Remélhetőleg ha eladósorba kerül egyszer, utána is megmarad rajta a magyar rendszám
A sofőr kezelőszervei az ajtón. Elektromosan állítható az öv magassága is
Itthon kevesen tudnak a beltérben olvasgatni, pedig bőven volna mit
A kormány az autóhoz méltó méretű, mögötte a bajuszkapcsolók akármelyik Toyotából jöhettek
Nemcsak CD, kazetta is használható még
A fa az fa, a fém az fém,a kárpit pedig tiszta gyapjú. A sofőr ajtaján kívül mindegyiken két ajtóbehúzó van
A centi vastag szőnyeg külön hímzett feliratot kapott hátul a lábtérben
A DVD-k a kardánalagút felett helyezhetők be
Century feliratos távirányító, ami lenyomva emelkedik ki a helyéről, hogy kivehessük a használathoz
A hátsó ülésekről irányítható a bal első, és az ülésszellőztetés erősségét is innen vezérelhetjük. Elmenthetjük a magunkra szabott ülésbeállítást, amit aztán egy gombnyomásra megkaphatunk
A kalaptartóról lámpa hajol előre
Digitális a műszerfal, és pont jelen lehettem, amikor a tulajdonos tankolt és kiszámította a fogyasztást. Többnyire autópályás futás, némi városi használattal: 13,75 liter
Az érintőképernyős vezérlés 1997-ben nem volt kis mutatvány
Hamutartó és szivargyújtó minden ajtóban megtalálható az elhúzható fémajtó alatt. Az ajtónyitó kilincsről sem hiányozhat a króm és a fa
Van kvarcóra a hátul ülők számára is a plafonon. Mögötte hangszóró van, mellette a tisztított levegő áramlik be a rostélyon. Zöld led jelzi a rácsok közt, ha be van kapcsolva ez a funkció
Nem kell keresni a kapaszkodót a hátul ülőknek. Légbeömlő itt is van, és nem minden kapcsoló, ami annak néz ki, az egyiket megnyomva egy kis akasztó hajlik le finoman. Az olvasólámpa iránya változtatható, fényereje szabályozható
Vastag ablak tartja kint a világ zaját
A Century szó évszázadot jelent, a Toyota a cégalapító, Sakichi Toyoda századik születésnapjának emlékére alkotta meg az első generációs Century-t 1967-ben
A ledek a 2005-ös modellfrissítéskor kerültek a hátsó lámpákba
Óriási a csomagtartó, melynek fedele könnyen nyílik és szervomotor húzza a helyére, ha nem sikerülne lecsuknunk. A szerszámos táska Lexus-tulajoknak ismerős lehet
A csomagtartó szőnyege alatt teljes értékő pótkerék van, ugyanolyan felnin, mint amik az autón vannak
Ez a motor soha nem került semmilyen más Toyota típusba, külön a Centurynak fejlesztette a Toyota. 1GZ-FE 5.0 V12 Negyvennyolc szelep, négy vezérműtengely, változó szelepvezérlés
Nem sok helyen látni Toyota feliratot, de a motortérben akad azért néhány
Talán erről a funkcióról a leghíresebb
Kívülről csak az ablakokban látható Toyota felirat, mögötte a zárgomb klasszikus. Elindulás után hiába húzzuk fel, azonnal aktiválja magát ismét, de balesetkor automatikusan nyit