Tibi bácsi meséi 4.

Szakasztársaimmal a Mentsük Meg a Kisvasutakat mozgalom reptérmentő rendezvényén, Mátyásföldön. Mentettünk persze vonatokat is, Takács őrnagyunk aktív mozgalmár volt

Megérte azt a 10-15 dolcsit, nem?

Nemrégiben Toci megtalálta egy régi névjegyemet

Ez a cikk született a tanulmányútról

Csak hogy tiszta legyen az év és a helyszín

A Cukorsüveg-hegy, valószínűleg a Megváltó Krisztus szobor hegyéről fotózva, mivel az lényegesen magasabb

A 30 méter magas Megváltó Krisztus szobor

A szobor egyébként Párizsban készült, darabokban szállították át és hordták fel a hegyre, ahol aztán felállították

A Cukorsüveg-hegy, lentről

Íme a pózna árnyékában hűsölő galambok

Nem esküdnék meg rá, hogy ez a Copacabana, de valószínű, hogy az

Valószínűleg ez a Copacabana

A Cukorsüveg-hegynél élénk volt a légi forgalom

A jellegzetes parti bárok egyike, ahol hihetetlen macsetékkel csapkodták le a kókuszdiók tetejét

Hegyek, tenger, itt-ott még rendes erdők is vannak Rióban. No meg a favellák, amiket elkerültünk

A Cukorsüveg-hegy: a braziloknak mindenről a cukor jut az eszükbe, mondjuk okkal. A helyi alkoholos autózásnak is a cukornád-maradék az alapja

Az autóparkról egy pillanatfelvétel. Bár itt van a képen Bogár, az emberek többsége sokkal újabb kocsikkal járt ekkor már

Ez is Sao Paulo, nekem akkor sokkal modernebb és klasszabb városnak tűnt, mint Rio, sőt, még a csajok is szebbek voltak

Ha jól emlékszem, ez az Opera épülete Sao Paulóban

Vidám csoportkép az európai újságírókkal - 1.

Vidám csoportkép az európai újságírókkal - 2.

Balra egyik vendéglátónk, középen TmT, jobbra meg én

Ha jól emlékszem, eleganciám alapját Endre barátom kölcsönbe adott ruhadarabjai adták, nem voltam én felkészülve ilyen puccos eseményekre. Egyben azon kevés képek egyike, amelyen dohányzom

A teljes csapat balról jobbra: Földvári András (A2), én, Vass Péter (HVG), Dános András (Opel) és Tóthmátyás Tibor (Motor-Presse, autópiac)

Az Autó-Motor a bizonyíték, hogy a negatívon rajta van a Vectra orra, csak rosszul nagyították le a laborban

A csini Corsa szedán feneke

Iszonyatosan jó volt vezetni a pickupot

Érdekes, ilyen Corsa szedánok elvetődtek Európába is

Ez a GM tesztpálya. A pickup jó rövid áttételezésú váltót és merevebb hátsó rugókat, ezt volt a legélvezetesebb vezetni

Közúton is mentünk a Corsákkal

Egy szeszes Ascona-fenék

A helyi Corsa-gyár, furcsa változatok tömkelegével

Egy B Corsa műszerfala a helyi gyárban, csak épp Chevy-logóval

Az ezres motor akkoriban még viccesen kicsinek tűnt, aztán Európában is megjelent. Igaz, a szegényebb brazil piac meg bírta fizetni a négy hengert

A gyárat egy magyar mérnök igazgatta egyébként

Ha netán valakinek ismerős lenne, ez egy szentgotthárdi motor, mivel az egész világot tőlünk látta el ilyenekkel a GM

Teszten a népszerű S10 pickup

A dizájnrészlegben is jártunk

Itt láttam először a GM zseniális tükrös megoldását. Egy-egy dizájnból két verzió készült, de csak a felét formázták meg, és a két fél között tükör volt, így nem kellett annyit melózni a modellel