Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Elektromos csomagtér-nyitás még nincs
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
255 centis a tengelytáv, a kategória közepe (Juke 253, C3 Aircross 254, Mokka 255, Soul 257, Kona 260, Captur 260)
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ennél volkswagenebb nem is lehetne szemből
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Dicséretes, hogy hátulról nem lett belőle egy összement T-Roc
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Hosszban szinte Polo, csak magasabb
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A legkevésbé németesen uncsi részlet az egész autón
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Jók ezek a hosszú ülőlapok
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Külsőre nem sok nyoma, de a műszerfalon több a kemény műanyag, mint kéne
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az opciós listán van full digitális is
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Óriási luxus ma már, hogy ennyi helyet adnak a kézifékkarnak. Kicsi is lett mögötte a könyöklő alatti rekesz
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Maradt, amit tekerni kell - így a legjobb
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ezekért a kapcsolókért is csak a polcig kellett menni, például a T-Roc-ban is ugyanezek vannak
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nem az ipar legjobb ízléssel megtervezett rekesze. De azt is mondhatnánk, hogy ocsmány, viszont van itt is két USB
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Itt sem akarták megváltani a világot, egyen VW-s lett a klímaszekció
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Tizennégy centin lehet tologatni az üléssort. Itt most elöl van...
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
... itt pedig hátul
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
385 liter ebben az állásban. Előretolt ülésekkel már 455
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Döntés után ezt tudja
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A csomagtérajtóban bújik meg az elakadás jelző háromszög, audis dobozban
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Van Isofix elöl is!
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nagy ez az orr egy 999 köbcentis háromhengeresnek
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar