Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kiegyensúlyozottság biturbó. Innen nézve lehetne akármi, és nem csak Seat - nincs túl erős karaktere. Ahogy a versenytársak többségének sem
Műszakilag ugyanaz, mint a Seat Ateca, oldalról annyi különbség látszik, hogy a C oszlop kis ablakának az alsó éle nem kanyarodik fel
Kicsit átverik a szemet a Karoq arányai, mert azt képzeljük, hogy ez egy rendes nagy batár terepjáró. Közben meg alig hosszabb, mint egy ötajtós Golf
Ezek a gonosz formatervezők apróságokkal érték el, hogy a Kodiaqtól eltérjen a formája: pl más az első lámpa
Nagy utat tett meg a favorit óta a Skoda, de erre szerntem még azok sem gondoltak, akik belevágtak akkor a márka megvásárlásába
Ő a majdnem-Kodiaq, amit valószínűleg inkább a kisebb motorokkal vesznek majd
Erősen hangsúlyozták a kerékjáratokat, mintha valami komoly terepjáró lenne, holott ez egy sima fronthajtásos autó, igaz, létezik 4x4-es is belőle
A mai SUV-ok között nehéz felfedezni a karaktert, a konkurensek közül tán a Peugeot 3008 a kivétel. A Karoq-ot így is megveszik majjd, az tuti
A kétszínű kivitel miatt csodálatosan szellősnek tűnik. A minőség is kiváló
A Kodiaq-hoz képest a Karoq műszerfala is más: ebben személyautósabb. A Kodiaq-é kicsit kredenc-szerűbb, mert más a felső része
Kihagyták a kétszintes kesztyűtertót, az csak a Kodaiq-hoz jár
Az ülés hibátlan
A hely elég hátul is
Igazából betölti egy egyterű szerepét is: a hátsó ülések különállóak, tologathatók, előrehajtogathatók, sőt, kivehetők
Lányom aszerint pontozza az autók hátsó terét, hogy van-e pohártartója és külön, saját lámpája. Ez csak az ötös szint, de a Karoq a kis tálcával csillagos ötöst kapott
A kis tálcákban ilyen pohártartó van
Hobb, további pohártartó, plusz könyöklő
Ez viszont kixsit sivár, már ami a műszerek grafikáját illeti. A középső kijelző az alapváltozatban még nem színes, de afölött igen
Az egyetlen motor, ahol a kéthengerezés nem bug, hanem feature
Már csak ide kéne valami más anyag, mint a zongoralakk
Egyre fejlődik a Skoda-önérzet, és ha valaki spórololást feltételezne: nem-nem, az utas oldalán is van Skoda lézervetítő
Az 1,5-ös TSI-hez a száraz kuplungos (=olcsóbb) DSG váltó jár. Ez azért nem ugyanaz
Elektromos kézifék, üzemmódválasztó
A kerékjárat azt sugallja, hogy vagy 20-21-es kerekei vannak, pedig az alap 16-os, ez meg 18-as
Rafináltan játszanak a hátsó lámpák formáival, de nem eléggé
Hideg fényű ledek világítanak a Skoda orrában, de ez ma a menő
A radar ott van, a befalazott rácsrész alatt
Fényévekkel jobb, mint amit a piacon látunk: működik, gyors és nem fagy le
A tolatókamera egyszerű, például a kormány tekerésekor nem jeleníti meg az ívet, ahol meni fog az autó kanyarodás közben
Részletek a telefon Facebook-névjegyéből: szingli. Amúgy viszont jó a rendszer magyar fordítása
Hoppácska, ha még kutatok egy kicsit, talán egy kazettás magnót is találok valahol?
A villanyos állítás a csúcsváltozathoz jár
Talán a hangulatvilágítás kékes ledcsíkja is látszik, ha alposabban megnézzük
A Karoq elég jól áll ülésnyitogató leffentyűkből. Az övcsat egy remekül kialakított résbe dugható, hogy ne kalapálja a műanyagot
Levegő és ülésfűtés. Bőrrel az utóbbi is nélkülözhetetlen
Látszik, hogy minden részletet alaposan átrágtak a dizájnerek
Ez a szekció akár egy Kodiaq-ban is lehetne.
A skodások öntudatra ébredését rengeteg brandépítő felirat segíti
Abban nem vagyok száz százalékig biztos, hogy ez az erősített gatyagumi évtizedekig bírja
KIVEHETŐ lámpa, atyavilág, mekkora ÖTLET!!!!
Fényerőt annyira ne várjunk, mert kivéve másik ledek adják a fényt
Itt olyan akasztók vannak, amikre tényleg fel is lehet akasztani valamit. Mekkora ÖTLET!!!
Clever n+1
Ötlet ötlet hátán. Ráadásul a könyöklő még tologatható is
Szög egyszerű hátsó futómű
Bőven fél köbméter, és a hátsó sor még előrébb is tolható
A rolóval nem kell tökölni
Még ebből is azt szűri le a vevő, hogy a Skoda ésszel spórol: a rakteret takaró rész sűrű szövésű, de a betekeredő rész szita
Clever a négyzeten: a tablettartó adapter rácuppan a fejtámla száraira
Az adapterbe csak bele kell pattintani a tablet tartóját
Van pótkereke, tanuljuk meg értékelni ezt
A vonóhorog nyitója
Ülés előrehajtugatva, mint egy egyterűben
Az ülés ki is vehető
Annyira nem is nehéz
Ezeq a cseheq milyen ötleteseq: a tanq betöltőnyílás ajtajában jégqaparó
A nyitható panorámatető
Ha már startgomb, lehetne látható helyen
Akasztó, de nem stadion
Az 1.5 TSI-t az 1.4-esből fejlesztették, és alapból mindegyikben benne van a hengerlekapcsolás