Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fejétól a farkáig bő 4,7 méter
Engem meglepett a Seat azzal, hogy eltért az egyenarctól
Műszakilag MQB, azaz Kodiaq és Tiguan Allspace
A gumi nem lesz olcsó rá....de szépek a kerekek
Viszonylag magas a hasa, de nem "igazi" terepjáró, bár a VW-csoport 4x4-es rendszere meghökkentően ügyes ám
Ledesek a lámpák, radar elöl és körben, plusz figelyő kamrák
A szép fekete metál nagyjából 10 percig tűnik tisztának bármilyen alapos mosás után
A Seat végre nem szélmalomharcot folytat, hanem elindult a jó irányba
Az Atecánál hosszabb, a toldás java hátsó tengely mögött van, de a tengelytáv 15 centivel(!!!) nagyobb
Ebben a farban azért elfér bármi
A csomagtérajtó alárúgós nyitású a csúcsverzióban
Ha leszállott a gólya, az állam lesz a támogatója!
Suliba hordáshoz kis túlzás, inkább egy kiváló utazóautó, ezért is érdemesebb dízellel venni
A futómű feszessége még elviselhető, úgy, hogy stabil is
8 s alatt van százon, de nem túl fölényes már autópályán. Legalábbis a német autópályán
Nem versenyezhet a kompozíció egy Peugeot 5008-assal, nem is néz úgy ki, mint egy kupleráj (DS7), csak simán ízléses
Auért a finkcionalitás a fő úr, családi autó kérdésében konzervatív az emberek java
Csak semmi vezetőcentrikusság, nem élményautó ez
Az első ülések kiválóak
Itt sem rossz, és viszonylag sík az ülőfelület, ami gyerekülésnél nem hátrány
A tér mérete egy átlagembernek
Így referencia nélkül klassz helynek tűnik
Felnőtt emberrel már kevésbé idilli hely a leghátsó sor
Nem kicsi, de nem is 760 liter, az az ötüléses verzió csomagtartó-térfogata
És még a jobb első ülés támlája is előredönthető, csak az elmaradt
Elég nagy, de a belmagasság kisebb egy egyterűhöz képest, azokból általában ki is lehet venni az üléseket
190 lóerő, 320 Nm, csendesség
A műszeregységben már itt is csak egy kijelző van
A DSG kis csalódás volt
A klíma háromzónás, jobb-bal elöl, plusz középső sor
A csúcskivitelben már villanyos a vezetőülés
Van USB, miegymás
Ez a hátsó szellőző
CD-lejátszó!!!!
Jól látszik, hogy ha használjuk a hátsó pótüléseket, előrébb kell tolni a középsőket
7 személy esetén már csak 270 l csomagtér marad, de hattal még egész használható
Tálca, minden gyerek álma
Csináltak rejtekhelyet a rolónak
Meghokkentő erővel kell meghúzni az ülésdöntő karokat
A háttámlák állíthatósági tartománya
Van üzemmódválasztó. Szerencsére Eco módban sem a klímán próbál spórolni, nem izzadsz csatakosra a kocsiban
Italtartók, bármilyen pohármérethez
Váltófül: pipa
Távolságtartós. Elég nagy távolságot tart, óvatos
Tárolóhely akad, a könyöklő hűtött
Kamukipufogó vol. 1000
A ledcsík
A multimédia képernyői
Eredetileg female/male lehetett, de mi ezt nem így mondjuk
Erre szükség is van
A legnagyobb okosság: megjegyzi, mekkora követési távolságot használsz, és mindig úgy indul el a tempomat
A navi sajnos olyan, amilyen az összes többi
Nagyon jó a négykamerás rendszer
Lehet nézőpontot is változtatni
Íme egy másik elrendezés
Állítható a kamerakép kontrsztja, fényereje, ez is hasznos
Üzemmódok. Sok változást nem érezni, bár a havasat nem próbáltam