Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit fura egy ilyen kompakt az SL orrával, de szerintem csinos
Rendes, mercedeses kiállása van neki
Lassanként alig lesz már Mercedes, aminek rendes Mercedes-maszkja van
Erről a részletről nehéz lenne megmondani, milyen autó
Nem 2000-es, csak 1,33 literes, de turbós az A200
A Renault-Nissan fejlesztette a motort. Erős mint a dög, de a fémes mellékzaja kellemetlen
Pirotechnikás géptető-fellökő
Csillagból sosem elég
Lényegében egy maszk az orra
Ez is okos
A drágább A-kban független a hátsó felfüggesztés
Ez már nem egy tüncibünci-mobil: 4,4 méter hosszú, s a tengelytávja is bő 2,7 méter
Elég szép felniket kapunk elég szép felárért - ezek a felnik az egymillió forintos Progressive-csomag részeiként jönnek
Hátulról egy gömbölyű buci. Nem valami emlékezetes, de nem is csúnya
Manapság ennél szögletesebb formák a divatosak
Ledes, hát milyen lenne?
A gázturbina-befúvók generációról generációra egyre csodálatosabbak
Kicsi autó nagy kerékkel - ezek 18"-asak
Ma már nincs ötajtóson hátsó ablak légterelő nélkül
Szépen kidolgozták
Ünnep beülni
Vajon hol megy bele a SIM?
Karikává hajlított behúzó
Annyira elviszi a szemet a sok szép LCD, hogy fel se tűnik, mennyire randán gyűrődik a kormány tövében a takarószövet
Az, hogy kettő legyen a 10,25-ösökből, már feláras
Olyan a tanksapka, mint harminc éve minden Mercedesen az olajbeöntőé
Ez is egy tapipad, csak nagyon kicsi
Ha nagyon markolássza valaki, azért ez is recseg
Tele van rekesszel
Ez a fogpiszkáló a váltó előválasztó karja
Aki nem szereti a kijelzőt nyomkodni, annak van tapipad is, rezgős visszajelzéssel
Mindenféle hangulatvilágítás beállítható
Egy szépen eldolgozott sarok
Az alsó sorban vezérelhető az egész szellőzés
Naná hogy tele van mindenféle automatikával
Kis híján csillár
Ne örülj, ezért is fizetni kell
Combtámaszos első ülés
Egy ideig eltart a beállításuk, de utána kényelmesek
Jól néz ki, de valójában nehézkessé teszi a pakolást, hogy kétfelé nyílik a fedél
Mindkét kijelzőnek saját processzora van
Ezt a műszerfalat ezután már álmomban is megismerem majd
Kivájták az első ülés támláját, újabb centik után kutatva
Hátul is puha az ajtókárpit
370 liter nem kevés. De nem is sok
Pótkerék nincs, mélynyomó van
Erős, kemény kalaptartót tettek bele
Három részben dönthető az ülés
Kétszínű jelzőlámpa
Síalagút is tud lenni
Így már 1270 liter
Kampó van, ha kell
Rekesz az elakadásjelzőnek. Hol vannak azok az idők, amikor egy Mercedesnek elég volt kinyitni a csomagtartóját és ott volt nyitva, automatikusan
Ebben sem állítható már az övmagasság
Kulcsnélküli nyitás-indítás
Szép tolatókamera-kép, mozgó segédvonalak, mellette még a radar jelzéseit is mutatja
Valamire ez a hely is biztos jó
Így néz rád, amikor beülsz
IMax-mozi
225 a vége
8,2 alatt van százon
Hely végre van benne
Mutatja a lámpát a kereszteződésben
Melegebb, hidegebb, jó