Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ki látja, hogy lejjebb van a maszk?
Szélesebb lett a króm is
Takumi Plus-szinten minden lámpa ledes
Jobban csillog a maszk
Rövidebb a hátsó ajtó, mint a szedánon. A tengelytáv is
Egyszerűbbek a vonalak, bár nekem kell látnom a régit, hogy észrevegyem
Innen látszik, milyen komplikáltak a vonalai
Ezek itt 19-esek
Szép, de kicsit nagy doboz
Találtak benne még kilenc lóerőt, de a legjobb az, ahogy pörög, pedig dízel
Hátul még nehezebb észrevenni bármit
Nagyobb a fényezett rész a lökhárítón
Szélesebb krómcsík
Ez itt széria
Máshogy vannak a világító részek
Erős szűkülés
Még mindig lesütött pillák alól néz hátra
Már minden anyag szép
Egy csík szinte az egész
Igazán tehették volna ide az Adblue-beöntőt
Szép csík
Kicsit átalakították az üléseket, ezek már motorosan szellőznek is, de nekem combban még mindig rövid
Ez a legdrágább ülés, memóriával
Nagyon más a műszerfal, de tényleg. Hosszan, vízszintesen húzódik el
Kellene bele fül, osztófal, sínrendszer... Soroljam?
Oda befér a csomagtérroló is
Tényleg ide kell tölteni? És mi van, ha tele a csomagtartó?
Cekkertartó és táv-ülésledöntő
Felnyílik a roló
Nincs motoros nyitás-csukás
Elég hitvány kis fül tartja a rolót
Elválasztó háló
Síkba dönthető
Ebben jó a fedélzeti rendszer vezérlése
Hú de sok helyet foglal a pohártartó
Mindenféle csatlakozás van. Már AppleTalk és Android Auto is
Ilyen elegáns, lapos helyre tették át a korábbi, ronda, nagy szellőzéskezelőket. Ugye, hogy ment?
Középen most már LCD-s
Szépen találkozik a műszerfal és az ajtó
Szokásosan apró kesztyűtartó
Nyolccolos
Van 360-as kamera, de elég pixeles
Tolótető csak a Takumi Plusban lehet
Ez már elég németesen japán, nem?
Vannak világos színek is. Merészeknek
Finomabb lett a rugózás
Csendesebb, és ezt észre is venni
Hiába rövidebb, a kombiban is el lehet férni hátul
Hátsó könyöklő és tartalma
Itt is van USB