Fotó:
Guld Péter / Totalcar
A kamu-kipufogóvégnél mondjuk ez is jobb
Sztenderd sorhatos dízel, két csigával megfújva
280 literről 350-re bővíthető az üreg, ha csukva van a tető
Bár központi kijelző érintésérzékeny, minden fontos funkciónak van fizikai gombja is
Két tonnája ellenére nem esik vele rosszul gyorsan kanyarodni
50-ig menet közben is működik a mutatvány
CraftedClarity néven szerepel a kristályüveg váltókar az extralistában
Nehéz belekötni, de a külsővel ellentétben a belseje sokkal kevésbé különleges
A sebesség- és fordulatszám-mérő helyzete fix a tft műszerfalon. A fontos infókat a head-up display mutatja
20 collos felnik, sport fék és sport differenciálmű jár az M technikai csomaghoz
Fényben bronzos árnyalata lesz a szomorú szürkének
Jól áll neki a lemenő nap fénye
A gagyi diffúzor-utánzatokat vajon mikor felejti már el az autóipar?
A fejtámlából áramló meleg levegőnek (Air collar) köszönhetően tíz fokban is vígan kabriózhatunk
Stricifény nélkül is csodás extra lenne a Bower & Wilkins hifi