Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A műszerfalon annyi az újítás, hogy az utas előtt megszakad a díszléc
Jó minőségű anyagok, bár az utastér jobb elejében zörgött valami
Az elektromos ülésállítás 320 ezer forintos extra, így könnyen összejön néhány plusz millió az alapárra
Jól tartanak és kényelmesek az első sportülések – persze ez se széria
18-as kerék, egyszerű, de elég hatékony fék
Kabrióként valami nagyobb a 2-es BMW szélzaja, de nem elviselhetetlen
Már a kupé hátsó ülései sem felnőtteknek valók, a kabrió még szűkebb
A kevés olcsó részlet egyike
Az elektromos ülésállítás egyetlen hátránya, hogy viszonylag lassan megy előre a bejutáshoz
Virtuális műszerek, de nem olyan szabadon konfigurálhatók, mint egy Audiban
Könnyen kezelhető, gyors és szép a grafikája – így kell infotaiment rendszert csinálni 2018-ban
Csak ami igazán fontos, az kapott külön gombot a műszerfalon
Pazar a nyolcfokozatú váltó és tetszett az adaptív futómű is
Egy gombnyomás és jön a D-vitamin
Korrektül szól a 320 wattos hifi
A kormány mögötti váltófülek teljesen feleslegesek – az automata annyira tudja a dolgát, hogy egyszer sem akartam közbeavatkozni
Túl sok tárolóhely nincs a 2-es utasterében
Ha kell elég erős, ha kell elég jól fogyaszt, csak a hang és a karakter hiányzik a kétliteres motorból
Új vonalú, LED-es első fényszórók
Minimálisan itt is más a vonalvezetés
Nagyobb lett a vese
Új a grafikája a hátsó lámpáknak is
Még a kipufogónak sincs szép hangja, pedig kétliteres négyhengeresnél is megoldható lenne, ott van példának az Alfa Giulia
Klasszikus, háromdobozos forma, csak egy kicsit tömzsi
Ebből a szögből egészen nagy autónak tűnik, pedig nem az
Optikailag elég jól titkolja, de nagyon magas az övvonal
Szép színkombináció a sötétbarna metál és a szinte fehér bőrbelső
Drága BMW-nek látszik és az is
Ez a motor nem, de a 2-es kabrió is kapható összkerékhajtással
Nem csúfítja el a látványt bukókeret
A hátsó ülések felé szerelhető szélfogóval elég huzatmentes az utastér
A gyorsulása 5,9 másodperc százra, a vége 250 km/óra – nem lassú autó
Menet közben is nyitható-csukható az elektromos tető