Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az eredetinek jobban állt a szélességet hangsúlyozó vízszintes hűtőrács
Tárgyi bizonyíték a napszél-sárgára
Nyugat-Európai igény volt a felső puha műanyag rész
Az ajtók persze továbbra is fekete tejfölöspohárból készülnek :DD
Az a vicc, hogy az újságírók is mindig rácsodálkoznak, milyen jó a Vitara
Ez a csillogó műanyag új, sajnos maradt a zongoralakk, meg ez a hülye kijelző
Jók az első ülések, csak fűtés van, hűtés nincs
Elfogadható a hátsó tér is
Csak az 1,4-es Boosterjetet próbáltuk, az egy fenevad
Továbbra is 375 liter
A 140 lovas teljesítménycsúcs 5500-as fordulatszámra épül fel
9,5 a 0-100, de érzésre megy, mint a barom
A gyári fogyasztási adatok 5,2-4,7-6,1, a valós elég közel van
Én faceliftként maradtam volna ennél a hátsó lámpa-tuningnál