Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Naná, hogy jégszoborba manifesztálták a Subaru-logót, ezen a környéken az ilyesmi a tél közepén nem egy gyorsan múló dolog
Ezekkel a Nokian Hakkapeliittákkal megdöbbentő gyorsulást és lassulást lehetett havon produkálni
A szervezők biztosra mentek, az élményautókra szöges gumikat tettek
Ami innen nézve hajmeresztő mutatvány, bentről koránt sem tűnt olyan meredeknek. Természetesen minden helyzetben, előre és hátra is el tudtak indulni az autók
A műszaki mentők ilyen rali-gumikon siettek értünk. Itt már méretes szögek merednek ki a virsli gumikból, mindent a trakcióért - ugyanakkor közúton ez már illegál
Nagyon furcsán mutat egy pickup ilyen apró rali kerekeken, de ha ők így használják, akkor biztosak lehetünk benne, ez a jó konfig
Hátul a jó, elöl a rossz zsaru. Hiába tört össze a WRX STI, nagyon vágyom rá, hogy többet, sokkal többet vezethessem hóban
Jól látszik, a körpályán sokkal több a hely, az ember is bátrabb
Egyértelmű volt, hogy legtöbbször a WRX STI-ket kellett menteni a hóból. És nem azért, mert az autók nem voltak jók, egyszerűen mi nem nőttünk fel a feladatokhoz. Instruktor kellett volna mindenki mellé
Az utakat takarítják, de nem úgy, mint ahogy Európa délebbi részein szokták. A havat legyalulják, hogy kemény legyen és sima, a jó hógumik és a szöges abroncsok elég jól megkapaszkodnak benne
Azt mondták, nem szabad megállni az úton, csak azért, hogy lefotózzuk a rénszarvasokat. Hát persze, amikor melletted klaffog el egy ilyen csodaszép állat, majd nem satuzol a kihalt tájban nem húzod le az ablakot és nem kattintasz azonnal. Még ha közben me
Hiába látod ezt egész nap, nem lehet megunni
A pályák sematikus rajza. Jól látszik, hogy kábé gokartpálya méretűek voltak, nem lehetett nagy tempót menni
Öltözködési tanácsadó a szervezőktől: ilyenkor simán megvan a mínusz 20-25 fok is, az meg már szerintem egy lappnak is hűvös