Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Balra a Korando II, mögötte az első Korando
Akik nem járatták be a tesztautókat
A tesztautók, amiket be kellett volna járatni
Az FBI-szortiment
Az oldaldomborítás állítólag Herkulest, az íjászt ábrázolja
A fekete kerékív-műanyagok a világos színekhez mennek a legjobban
Kicsit lejt a tető, de azért ez még nem kupé
Azért nem egy nagy tehén
Kapott rendes védőburkolatot
Végi a küszöböt a sártól
9 colos érintőképernyő és 10 colos virtuális műszerfal
Szép pillanat: mást mutat a két képernyő, és navigációs szempontból mindkettő hülyeség - az ellenkező irányba kéne mennünk
Kényelmesek az ülések, 90 ezer forint a hűtés felára
Lassan a gombok is európaizálódnak
Kapcsold ki a sávtartót, ha mered
6 fokozatú Aisin automata
Rendes 230 voltos stekker
2/3 arányban dönthető hátsó támlák
551 literes a csomagtartó - nyilván nem a teljes értékű, 19 colos alufelnivel
551 liter amúgy a Tivoli 430-ához képest elég nagy ugrás
Van "intelligens" csomagtérajtó
Laptoptöltögetés a csomagtartóban
163 ló@5500, 280 Nm@1500
Első terepszög 18, hátsó 24 fok
190 körül van a végsebesség, a dízellel 180