Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vonalzóegyenes a derékvonal
Egy norvég tervezte, milyen legyen?
Ez is egy Silver Cloud, csak kicsit máshogyan
Így már mindenki érti, miért kínai?
1964 után kis RR-embléma került a lámpákat összekötő lemezre
Katedrális ez is
Emily azért ezen is ott sílesiklik
Lemezdísztácsa, az abszolút retro-cool
Ott párolog el épp vagy öt liter benzin
Wunibald Kamm professzor tanai szerinti hátsó szélvédő
Vajon melyik utánfutóról mintázták?
Széfen nincs ilyen kilincs
Legalább hathullás csomagtartó
Ezeket a kilincseket felejtette el az autóipar
Embléma a lökhárítóban is
Az a ferde krómpálca vajon mi célt szolgál?
Igazából - tök egyszerű
Ez ne lenne fenyegető?
Hátulról kicsit azért olyan bristolos-austin cambridge-es
Ha kétszázat nem is megy, de közel jut hozzá
Megállni is tud, pedig ólomsúlyú
Nem a Soho, de szinte látom
Ismerős a váltókulissza
Az utastér, amit kitöltenek az ülések
Imádták ezt a buta kormányt a Rolls-Royce-nál. Én is
Csak ennyire vastag az ajtó
Motoros ablakemelők 56 évvel ezelőttről
Fordulatszámmérő egy Rollsban? Rendőrt!
Elnagyolták a pedálokat
Tálca+hamutartó
Végül is, be lehet oda ülni. Mernél?
Erdőnyi fa
Csak rádió van benne, ráadásul hosszú- és középhullámú. Nesze neked FM-transzmitter
A szokásos Rolls-féle indítópanel
Még nem bull's eye
Kis fa a hamutartóra is jutott
Csiszolt üveg csillár
Elöl azért tágas
Kampó a padlóban
Még csak 6,25 liter
A tábla nem hiányozhat
Itt töltsd be az olajat
Ez sem egy egysoros hűtő. Bocs, kiejtettem, hogy soros? Csak bírságot ne kapjak
Kandikál az SU nyomástartója
Nem kicsik a csövek
Minden ékszíj duplázott
Ez is egy keskeny motortér - hiszen a Silver Cloud gépterét még sorhathoz tervezték
Szegcselt alu itt
El ne repüljön
Emily 3x