Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
4,5 méter sincs a hossza, de nagy batárnak tűnik
Az egyik legőszintébb SUV a piacon: nem cipel felesleges összkerékhajtást
Ugyanazt az arcot műtötték rá, mint az összes mostani Opelre, lásd még Crossland X, Mokka X, Insignia
Alul a radar helye, a rács nélküli fekete lap alatt. De nincs mögötte semmi
Teljesen jól gyorsít, kellemes a motor karaktere és autópályán sem tűnik ványadtnak
Tesók: ugyanaz a tetőív, ugyanazok az arányok. Az üvegezett felület alacsony
Első ránézésre azonos: a karékjárat körüli műanyag, a tetősín, a kilincsek... és az egész technika
Jól reprodukálja az Opel-belsőt
Rendes méretű kormány, hagyományos műszerek valódi mutatóval: semmi Peugeot-deviancia
Kicsit keskenynek érződik a sportülés a perem miatt, de nem rossz
Nem hatalmas, de nem is kicsi. Pozitívum, hogy nincs kardánalagút középen
Átlagember átlagember mögött
Valódi klímapanel, tudják az Opelnél, hogy jobb elkerülni a menürendszert, és máris kevésbé fáj a PSA-rokonság
Hátul is van minden, a konzol aljára még 230 voltos konnektor is kérhető
Kevés dísz és csak jelzés értékű hangulatvilágítás
A nagyképernyős rendszer nem az igazi. A SET gomb melletti, Windows-gombról indulna az Android Auto és az Apple Car. Az androidos nem volt hajlandó működni
Úgy tűnhet, hogy a rostélyt nem lehet lezárni, pedig de. A jobbra-balra szabályzó csúszkát koppig eltolva
Villanykézifék - mintha nem is lenne, olyan észrevétlenül müködött
Az Opelben nyoma sincs a Peugeot 3008 gigantikus tárolóhelyeinek
A könyöklőbe került a vezeték nélküli mobiltöltő, egy ferde felülettel, ahol egy gumi tartja a telót. Nem a legpraktikusabb hely
Mint egy Opelben, nem?
Már így is elég nagynak tűnik, és a padló még egy arasszal mélyebbre rakható
Íme, a bővítés lehetősége
Itt most a mélynyomó lakik, kicsit védtelen benne a hangszóró
Motoros nyitás, alárúgós funkcióval
Csak három henger, de nem kell szétforgatni, ezért nem olyan, mint egy ezres Swift
A kör közepén a kormányfűtés kapcsolója
Jobb lenne, ha bal kézhez tették volna a rádió gombjait
Üléstámla-nyitó, a la Karakuri
Mondjuk ez a műanyag küszöbtakarás elég gagyi már messziről nézve is
Hogy meglegyen a kerékméret. Egy ilyen Hankook téligumi 40 ezertől indul
Lassan már a Skodákban is szebb grafikájú műszerek vannak
60 fölött alattomosan húszasra vált az osztás, vigyázat!
Kicsit mélyen van az USB, nagy kezűeknek nem sok esélyük van bedugni oda bármit
Opel-stílus
Van OnStar segélyhívó és élőerős ügyfélszolgálat
Érdekes, egy Opel árába belefér, egy BMW-ébe nem?
Már attól is karcosodik a lakkfekete tetődísz, ha ránéznek
Ez így elég szigorú