Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Megfigyeli az útfelületet, az adatbázis alapján meghatározza a várható tapadást
Kijelzi az útfelület minőségét, várható tapadást
Nem kell beavatkozni, a beprogramozott pályán hiba nélkül megy végig a Passat
Nagyon rémisztő bent ülni és nem csinálni semmit a kanyarokban, a féktávon, a kigyorsításnál
Mind preparált tesztjármű, különböző funkciókkal
A V8-as hátsókerekes Mustangot is könnyű vezetni a Slide Slip Control elektronikával
Jó gumikkal az Audi S4 Quattro váratlanul nagyot gyorsul a havon
Az Audi stabilabb, a BMW viszont örömtelibb a hóban, de mindkettő jól kontrollálható az új fejlesztésű Continental téli gumikkal
Az új generációs VikingContact7-nek furcsa a mintázata, egyáltalán nincs egyenes hosszanti csatornája
Fontos, hogy a téligumi sok havat felvesz és a hó a havon súrlódás javítja a tapadást
Különleges, önvezető autók számára fejlesztett gumiabroncs, amely adatokat küld a járműnek - ez a ContiSense
Nincs nagy olvadás a -27 fokban
Kísérleti abroncs és felni kombináció, amely változtatni képes a nyomást az útfelület változásakor a jobb tapadás és komfort érdekében