Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A sárga ikon jelzi az ODIS-t, ami nem más, mint egy szoftver a laptopon
A kezdőképernyő a márkacsoport arculatára formázott, márkalogókkal
A Panasonic Toughbook az egyszerűbb változata a hardvernek, amelyen a dignosztika fut. Műhelykörülményekhez igazított a robosztussága
A kommunikációs interfész a diagnosztikai csatlakozóba dugva egy Golf VII-esen. A kapcsolat vezeték nélküli
A korszerű, elektronikai rendszerekkel felvértezett autók elektromos diagnosztika nélkül a legtöbb esetben nem javíthatók
A nagy diagnosztikai állomás. A mérőkábelek és szenzorok által mért értékeket a szoftver feldolgozza, annak megfelelően ad utasítást a továbblépésre
Csatlakozás után az ODIS a járművet egyértelműen beazonosítja, az alvázszámát megjeleníti. Tévedés kizárt, a modell változatokat is felismeri
Kilistázza a vezérlőegységeket, megjelöli azt, amelyben hibakód van, vagy nem működik
Ennyi vezérlőegység van egy Golf VII-esben, a pirossal jelöltekben vagy tárolt, vagy aktív hiba van. A halványan jelzett egységek ebben a modell változatban nincsenek
A vezetett diagnosztika dokumnetumtárából minden lényeges adat megjeleníthető, aktívan segíti a hibakeresést. Itt a műszerfal csatlakozó lábkiosztása látható
A diagnosztika során a mérőkábelekkel lehet vizsgálni az egységeket, a jelfeldolgozást az ODIS végzi, annak megfelelően határozza meg a következő lépét
Ez a jármű kommunikációs interfésze, ezt kell a 16 pólusú szabványos OBD csatlakozóba dugni
Kábellel, vagy vezeték nélkül is csatlakoztatható, programozásnál, vezérlőegység szoftver frissítésnél jobb a vezetékes kapcsolat
Az új Getac műszer kellékei. A Panasonic Toughbookot váltja le hamarosan
A Getac egy műhelykörülményekre fejlesztett, strapabíró laptop. Általános célra is elérhető, a lényeg a rajta futó szoftver, az ODIS
VW AG VAS 6151E a hivatalos neve az új rendszernek, az új Getac már logózva, így kapják meg a szerződött partnerek