Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Keresse meg az eltéréseket!
Kábé egy kilométerre az Eiffel-toronytól sorakoznak az 5-ös számú Istennők
DS Automobiles egy francia számára kicsit fura szórend, mintha nálunk Autóbuszok Ikarusnak hívták volna a buszgyárat
Ha megnézik, a háttérben, a hajó mögött egy darab aprócska Szabadság-szobor is kikandikál. Ez a New York-i szobor kicsiben, amit egyébként a francia nép adományozott az amcsiknak
Ilyen lesz az összes DS orra, ami a DS3 esetében inkább veszteség
Itthon nem lesz külön szalonjuk a DS-eknek, DS 5-ből pláne kevés fogy
Hátulról is eltűnt egy Citroën-logo
Nagyon szűk hátsó ablak
Formatervezési szempontból rendben van, ezt még az is elismerheti, akinek nem tetszik a stílus
Az egyik legszebb bőrülés
Hely az van, a kardánalagút olyan pici, hogy nem zavarja a lábakat
Íme a szabja, ami inkább hokiütő
A zöld pöttyök a ledek
Itt is sorminta van
Ez egy Citroën-alvázszám
Az üvegtető egy darabból van, nem nyitható
Belül ilyen szelvényekből áll az üvegtető
Hátul nagyon ellaposodik a forma
A középső rész gátolja a hátralátást
Ekkora ablaktörlő mekkora felületet töröl?
Elvileg 4x4-es a hibrid, de terepre ne tessék menni vele
A csudás ajtópanel
A hibrid hátsó futóműve az egyetlen komoly konstrukció, de ez sem menti meg a rugózási komfortot. Középen a hátsó villanymotort látjuk
A dupla kipufogóból az egyik kamu
A valódi cső illúzióromboló módon érkezik meg a látványos kipufogóvégnek látszó fémhatású keretbe
Kétliteres HDI elöl
Ezeket a kábeleket én nem nyiszálnám
Gyönyörű gombok
A váltó karocskája és a hibrid üzemmódválasztója. Eco módban agyhalál
Íme a 12 gombot nyugdíjazó érintőképernyő
A startgomb az óra alatt
Kijelző, valódi mutatóval
Fém rátétes pedál
Hosszabbítható
Elektromos állítással
A csomagtartó nem nagy, de legalább kicsi
A hibrid az akkuk miatt veszít rakteret (és pótkereket), bár alul azért van egy kis rekesz
Hátul is szellőzik
A tetőkonzol gombjai
Innen kapja a hibrid akkuja a hűtőlevegőt
A kis fekete gyertyák DS-szagúak. Kissé halotti tor hangulatot adott ez az oltár-kompozíció a rendezvénynek
Kinézek a chateau-m ablakán és ott áll a DS-em
Ez volt e benzines kocsi, feketében
Elegáns, nem vitás
Mint egy lapított C4 Picasso, nem?
Hatalmasak a kerekei
Alnyomat a tetőn
Alnyomat a tükrön
Ez a gyár egy részlete
Régi gép
A gyár macskái
Egy présszerszám pihen
Még 27 óra, és autó lesz belőle
Még egy cica
Ezek már újabb présgépek
34000 hegesztést ejtenek a robotok egy karosszérián
Na, ez meg milyen autó?
208-as műszerfalak
A műszerfal előszerelődik
A DS3 Cabrió tetejét ez a robot emelgeti
Ez meg a helyére illeszti. Egy nap csak 20 kabrió készül, és ha aznapra vége, másnapig így várja a következő munkadarabot
Az új festőüzembe 600 méteres szállítószalag viszi a karosszériákat, 20 perc az út
Motorok várnak a sorukra
DS3-orrok
Ilyen Simcák készültek Poissy-ban
A végső fényalagút