Fotó:
totalcar.hu
Az első Sierrám, még Bécsben. 200 Euróért vettem, Csikós hathatós segítségével
Apám első nyugati autója volt ez a kétliteres, háromajtós Sierra. Azt hiszem, innen a becsípődés
Polgári kivitelből csak a nagyon szép és nagyon extrás darabok azok, amikért hajlandóak az emberek komolyabb összegeket kifizetni, de még ezeknél sem beszélhetünk milliós nagyságrendről
Az ezüst kombiból lett a Sivatagi Patkány. Nagyon sok jó élményt okozott, jártunk hókocsizni, drift-edzésekre, pályanapokra
A nagyszárnyas Cosworth-ök többmilliós tételeket érnek
A nagyszárnyas Cossie-k után ezek, a négyajtós Cosworthok jönnek a listában, ha értékes Sierrákról beszélünk
Egy szép állapotú XR4i már gyűjtői darab lehet, nem egy-kétszázezer forintos kategória
Sportos Sierrák egy csokorban
Stump Bandi csak annyit fűzött ehhez a képhez: Mindeközben Csepelen. Igen, ez az ő háza előtt áll, vett egy Sierrát!
Ennyiből csak az látszik, hogy tényleg Sierra, és hogy hiányzik egy dísztárcsája
Egészségesnek tűnő, kék plüss beltér
No igen, a tömítések eresztenek, és a műanyag szelepfedél is hajlamos gyöngyözni
Többször, több helyen volt javítva, mikor milyen színnel és minőségben. Ráfér egy polír, az biztos
A motortérre is ráfér a takarítás, értékelni fog egy kis gondoskodást
Fűthető, elektromos tükör - ez egy viszonylag ritka extra a Sierrákban
Kurblis tolótető, jó is az, ha szép az idő
Kopott váltószoknya, kopott perselyek, de egészséges az ötgangos MT75 váltó. ?Meg villanyosak az első ablakok
Elektromosan állítható fényszórómagasság, ahogy a német mondaná, ohne Funktion - valamiért nem műkszik
Hopphopp, gyári sperr!
Ez a legutolsó, a fészlift fészliftje utáni műszerfal
Szervizkönyv, kezelési útmutató, minden megvan
Egy gyors polírozás után már egész mutatós
még ilyen távolságból sem nagyon látszanak a hibák. Azért az a hiányzó dísztárcsa (a túloldalról esett le valamikor) nagyon bántja a szemem, kény találni egy eredetit