Fotó:
Városba szánt kocsiknál számít, hogy nem helyben szennyez az áramtermelés, hiszen a CO2 mellett a szálló por is probléma, ami ellen jó
1986-ban már szabályozott katalizátorral szerelték ezt az 1,6 literes Toyotát, szóval olyan koszos nem lehet. Pláne azzal az átlag 3-4000 kilométerrel, amit ma mennek velük
Az ősi V8 csak úgy köpi a mérget a levegőbe, de a gazdája legfeljebb ezer kilométert megy vele évente, így a hatása elenyésző
A Vitara magasabb, és nehezebb, mint feltétlenül szükséges lenne, ezért kis turbós benzinessel próbál spórolni, ami hát, legyünk őszinték, zsákutca
Ha otthon, saját napelemmel és szélkerékkel termeljük az áramot az elektromos kocsinkba, azzal már tényleg nehéz kötekedni - de ezt kevesen tehetik meg