Semmi tudatos válogatás, összeszedtünk három ülést, ami akadt. Kettő isofixes, egy sima
Fotó:
Máth Dávid
Az első alany egy kortárs Mondeo
Fotó:
Máth Dávid
Nem az ilyen ülőlap a legjobb előjel, de még nem feltétlen jelent verthelyzetet
Fotó:
Máth Dávid
Végül egész simán belefért
Fotó:
Máth Dávid
Itt még van egy kis tartalék hely, de hiába húzogattuk kijjebb, a túloldalon akkor is bepofozta középre az ülést az ajtó
Fotó:
Máth Dávid
Rácsuktuk, majd kinyitottuk az ajtót. Nem ebben a szögben kéne állnia, de egy másik gyereküléssel (amin nincs ilyen kosárka) valószínű a helyén maradt volna
Fotó:
Máth Dávid
Nem az utcakép általános része, pedig létezik még a Tipo
Fotó:
Máth Dávid
Szuper, sík az ülőlap, de az a hely...
Fotó:
Máth Dávid
Még csak egy ülés bent, de már látszik, hogy ide nehezen fér majd be két másik
Fotó:
Máth Dávid
Ennyi hiányzik az ideális állapothoz. Innen még lehet annyit nyomorgatni az üléseken, hogy be lehessen csukni az ajtót, de úgy már mindenfele állnak
Fotó:
Máth Dávid
Kilógatva, amennyire még lehet
Fotó:
Máth Dávid
Második nekifutásra már sikerült becsukni
Fotó:
Máth Dávid
Annak az ülésnek nem így kéne állnia, de a Mondeónál ezt még elnéztük, itt viszont nagyobb baj, hogy kevesebb a hely, nem nagyon engedték magukat igazítani az ülések
Fotó:
Máth Dávid
Egy előző Insignia
Fotó:
Máth Dávid
A három Isofix egyedülálló a mezőnyben, de az ennyire mélyen tagolt ülés és a korán beszűkített üléstámlák miatt nem három gyereküléshez találták ki
Fotó:
Máth Dávid
A másik oldalon már beütötte az ülést az ajtó. Ezen az oldalon erre az ülésre még pont simán rá lehet csukni
Fotó:
Máth Dávid
Fotó:
Máth Dávid
Ez az Insignia amúgy sem a jó hátulra kilátásáról ismert, de három gyerekülés csak növeli a bunkerhatást
Fotó:
Máth Dávid
Aligha ez lesz a selling pointja, de a Cayenne jól állta a gyereküléspróbát
Fotó:
Máth Dávid
Még jó, hogy egész puha az a bőrözés, így nem billegnek rajta az ülések. Más kérdés, hogy kár lenne ilyen üzemben lepusztítani őket
Fotó:
Máth Dávid
Határáig pakoltuk, de simán belefértek az ülések
Fotó:
Máth Dávid
Fotó:
Máth Dávid
Határáig pakoltuk, de simán belefértek az ülések
Fotó:
Máth Dávid
Attól, hogy van egy kis terepjárós beütése, még ne várj nagy helyet hátul
Fotó:
Máth Dávid
Fotó:
Máth Dávid
Minden centit kihasználtunk. Sőt
Fotó:
Máth Dávid
A Yetin sem sikerült elsőre az ajtócsukás
Fotó:
Máth Dávid
Ránézésre ennek simán kell mennie
Fotó:
Máth Dávid
Az ott a szélen megint külön életet él. Az a baj, hogy itt most nem csak a kosárka volt a felelős: gyerekülés-szempontból rosszul gazdálkodik a hellyel a Q5
Fotó:
Máth Dávid
Fotó:
Máth Dávid
Fél márkával odébb
Fotó:
Máth Dávid
Az ülőlapon nem múlik a dolog
Fotó:
Máth Dávid
Fotó:
Máth Dávid
Egy csukás után be lett pofozva kicsit a szélső ülés, de ennyi még belefér
Fotó:
Máth Dávid
A mezőny egyetlen dobozosa, egy Berlingo
Fotó:
Máth Dávid
Három teljes értékű ülés, sík ülőlap - jól indul
Fotó:
Máth Dávid
A be- kipakolás sokkal egyszerűbb egy tolóajtóson
Fotó:
Máth Dávid
Nemcsak felfelé tágas, simán elfért benne a három ülés
Fotó:
Máth Dávid
A képen az ország legnépszerűbb új autója
Fotó:
Máth Dávid
A belógó kerékjárati ív miatt szemre nem egyértelmű a dolog
Fotó:
Máth Dávid
Szerencsére ott a takarásban van elég hely
Fotó:
Máth Dávid
Fotó:
Máth Dávid
Nem mondom, hogy könnyű menet lesz ezt becsatolni, de a lényeg, hogy befértek az ülések
Fotó:
Máth Dávid
Fotó:
Máth Dávid
Vagy Isofixet használunk vagy azt akarjuk, hogy elférjen a három ülés egymás mellett. A csatlakozási pont innen centikkel visszább van, szóval most az utóbbit választottuk
Fotó:
Máth Dávid
A teszt egyetlen háromajtósa, egy Opel Corsa
Fotó:
Máth Dávid
A három fejtámla csalóka, felnőtteknek ez nem háromszemélyes, gyerekeknek pedig maximum gyerekülés nélkül lehetne az
Fotó:
Máth Dávid
Oda kéne beférnie a harmadik gyerekülésnek. Mission impossible
Fotó:
Máth Dávid
Csak a két széle játszik a Corsának
Fotó:
Máth Dávid
Hopp, még egy japán, egy Mitsubishi ASX
Fotó:
Máth Dávid
Fotó:
Máth Dávid
Fotó:
Máth Dávid
Fotó:
Máth Dávid
Fotó:
Máth Dávid
Még egy nagy SUV
Fotó:
Máth Dávid
Nem lóg be semmi, szinte be lehet tolni az üléseket
Fotó:
Máth Dávid
De ami fontosabb, el is férnek egymás mellett, jöhet az ajtó
Fotó:
Máth Dávid
Fotó:
Máth Dávid
A középső ülést mi felejtettük ferdén, valójában nem szorult az így be oda
Fotó:
Máth Dávid
A Priusnál talán csak a Corsa talán csak a Corsa szűkebb papíron a mostani mezőnyből
Fotó:
Máth Dávid
Ez is inkább két teljes értékű ülésnek tűnik, de szerencsére nem túl kemények azok a magasítások, nem dölöngélnek rajtuk az ülések
Fotó:
Máth Dávid
Nagyon szoros a helyzet
Fotó:
Máth Dávid