Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Feladvány fekete öves autóbuziknak: mi változott a faceliftkor? (a hűtőrács)
Továbbra is minden idők egyik legszebb Mazdája
Sonic Silver, ez az egyik új szín
A két legmagasabb felszereltségben alap a dupla oldalüveg
Kodo, avagy a mozgás lelke, vagy valami ilyesmi
Az aktív ledlámpa brutálisan világít
Az összhatás jó, részletekben még jobbak a németek
A tablet nélkül azért nem lenne rossz
Ez egy sportos kisautó-kormány, vagy legnagyobb jóindulattal is egy kompakté (de a CX-5-ösben is ez van)
Ez az autópálya 140 tempomat-fogyasztás, országúton 6,4-re is levihető
Szívem szerint letörném, és bebőrözném a helyét
Legalább erre az egy gombsorra felvehetnének egy német mérnököt
A Mazda i-Drive-ja: a gombokkal nincs baj, de az interfész egy katyvasz
Csak azt néztem meg, milyen érzés megnyomni a gombot, de a sport módot nem próbálgattam
Új, szelllőztetett, új formájú, elég franciás bőrülés
Nagy, terpeszkedős hely, kényelmes ülőlappal
Ülésfűtés hátul is
194 ló, 8,1 alatt százon, Euro6d, részecskeszűrő nélkül
Továbbra is 480 liter
Pótkerék? Megőrültél?!
223 km/h a végsebesség
19-es kerekek, /45-ös gumik, de kifejezetten kényelmesen rugózik