Fotó:
Sági Elemér / totalcar.hu
A kamionversenyzés egy másik kávéház, bármi egyébhez viszonyítva. A szerelőcsapat tagja simán elveszik a hatalmas bódéban, pedig az igazán fontos dolgok mögötte vannak
Nem megszokott látvány, Kiss Norbi már reggel a fejét fogta. Ahhoz képest, hogy az időmérő előtt is panaszkodott, hogy nem állt össze a csomag és az időmérőn is gondjai akadtak, egyáltalán nem volt rossz a szereplése, sőt. A kvalifikáció során olaj került
Faltól falig közlekednek, már amennyire a kamionversenyekre kitűzött extra bóják engedik őket. Mivel ezek a dögök hatalmas károkat tudnak okozni a pályában és környezetében is, így külön számukra letűzött műanyag rudakkal tartják határok között a túlságos
Adam Lacko, a cseh vitéz üldözi csőrös Freightlinerével Norbit a Mansell kanyar után az időmérőn. Lackonak nem ez lesz a kedvenc napja, az első versenyen konkrétan kizárták, miután háromszor is sikerült túllépnie a megengedett 160 km/h-s sebességet
Norbi itt még a problémáival küzdve halad az időmérős kilencedik helye felé. Szerencsére a parc fermé feloldása után volt idő helyretenni a műszaki problémákat
Steffi Halm, a mezőny szőke német amazonja délután alaposan megkeserítette Norbi életét, ami nem meglepő, hiszen nyert ő már a Hungaroringen futamot, alaposan földbe döngölve férfitársait ebben a maximálisan férfiasnak tartott szakágban
Normális jegyárak, Kiss Norbi, klassz programok, jó idő és máris tömegesen özönlenek a nézők a Ringre. A szégyenletes nézőszámot hozó WTCR-futam után végre igazi érdeklődés kíséri a hétvégét, remélhetőleg a lendület a második napra is kitart, hiszen mint
Nem lehet elég korán kezdeni. Aki ennyi idősen megfertőződik a sebességgel, hangokkal és szagokkal, jó eséllyel gyógyíthatatlan marad élete végéig
Ifjú és félénk Norbi drukker várja, hogy közelről is szemügyre vehesse a többtonnás fekete ördögöt
Férfitársak, akad látnivaló a pályán kívül is
Erre a hihetetlen kerékdőlésre szükség van, nem csupán a pályán, hanem a szűkös helyeken történő manőverezéshez is. Egyszerűen képtelenség lenne akár a boxba is betolatni, ha nem lenne lehetőség ilyen módon változtatni a futómű geometriáját, akkora a vers
1200 lóerő, 5000 nm, maradhat? Nem véletlenül kell leszabályozni a tempót 160 km/h-ra, mert bár a gépek tudnának jóval többet is, a biztonság mindennél előbbre való
Átlátok a szitán, illetve a hűtőn
A műszer, aminek a funkcióját egyelőre homály fedi. Kilométeróra bekötve az anyósülés lábterében
Kicsit másként néz ki a rajtrács, mint bármilyen egyéb futamon, mivel ezek a dögök kitakarják még az eget is
Bajnokhoz méltó rajtot és végig kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott Jochen Hahn, aki nem is engedte ki az első futam vezető helyét a kezéből és végül magabiztosan be is húzta idei harmadik győzelmét
Itt ha vérre kell menni, senki nem gondolkodik rajta, nem sokat finomkodnak egymással, gyakoriak a kasztni-kasztni elleni küzdelmek. Igaz, a méreteknek köszönhetően általában nem is okoznak egymásnak maradandó sérüléseket
Egy-egy ilyen lógó burkolat, karosszériaelem teljesen normális látvány néhány kör megtétele után
Norbi bár hősiesen küzdött, meg is előzte Steffit, ám a szőkeség nem adta olcsón a bőrét, visszaszerezte az ötödik helyet és így Norbi a kilencedik pozícióból indulva végül hatodik lett az első futamon, majd ötödik a másodikon
A futamok között ismét felvonult a fuvarozó szakma színe-java, dudaszó, jókedv és lenyűgöző látvány garantált
A fordított rajtrácsos második futamon Sascha Lenz egy jól elkapott rajt után pályafutása második győzelmét aratta. Ebből is látszik, vasárnap bármi megtörténhet
Vannak, akik így oldják meg a mobil pikniket, egyetlen más rendezvényen sincs ilyenre lehetőség, hasonlóra sem