Jenki tempó

A tóparti naplemente minden kocsinak jól áll,mindegy mennyire kopott, használt

Pár lépésről egészen csinos ez a Dodge Omni, de a korábban bemutatott testvére, a Plymouth Horizon minden szempontból finomabb portéka - igaz, technikailag ez most közelebb van a gyárias állapothoz

Szakál félreállt az út szélén megkeresni az Ampereket, de a hiába néztem okosan és hümmögtem, az a vezeték, amit lógva találtunk, nem a hiba okozója volt - maradt az otthoni szerelés

Na jó, ennyire nem volt rossz, de hát lepattant redneck tanyasi autó mellett az embernek eszébe jut, hogyan is pótolnák egy texasi farmon a hűtővizet, vagy ha lett volna benne, az AdBlue-t

Megkímélt, garázsban tartott autónak nehéz lenne eladni

Akárhogy is, de úgy tűnik, Rusty Jones segített az öreg Omninak, hogy ne porladjon el az elmúlt kábé harminc év alatt

A jobb hátsó saroknál volt már egy kis kalapálni való, a lökhárító sarka is elhagyta magát és ezért a csomagtartóban landolt

Na, ez a Bumper Sticker tökéletesen illik az autó stílusához - még ha nem is olyan kocsi egy Dodge Omni,amit az ember játszós autónak venne

Egészen perverz ez a piros beltér. A kilencvenes években vállalhatatlannak gondoltam minden hasonlót, ma viszont azt mondom, nagyon is van neki hangulata

És igen, bármennyire is kopottas az öreg, az A/C feliratú gombok nyomkodására a jéghideg klíma hűti le a Golf-méretű utasteret

Digitális kijelző, de tekerőgombos állomáskereső a gyári rádión. A nyolcvanas években bizony már a gyári rádióelőkészítés is feláras extra volt, nem hogy egy rádió. Kazettát persze nem játszik le, meg ugye amerikai szabvány a kereső is, de a legtöbb adó í

Ez a vákuum-cső alaprajz lehet a legtöbb nyűg és baj megfejtésének a kulcsa. Alaposan át kel nézni az összes csövet és csatlakozást, hogy minden össze van-e dugva, semmi nem ereszt-e

Ehhez nem kellett sokáig kutatni: a fém cső kicsúszott a karburátor öntvényéből. Visszadugtam, amitől sokat javult az autó, de nem ártana rendesen, fixre visszanyomni, rögzíteni, mert ez így megint szét fog csúszni

Itt is egy szabadon lógó vákuumcső, ami franc tudja, hová tartozik

Ez a gumicső is lecsúszott

Hopp, egy árván szomorkodó vákuum-csatlakozó

Persze a nagy Lincoln izgalmasabb, de azt hiszem, a Chrysler is érdekes lehet mai fejjel

Rat rod minden korosztálynak - egy ötévesnek is kijár, hogy rozsdás vaslemezek élével fertőződjön meg a vasak szeretetével

Amikor a rejtett lámpa nem az áramvonalasságot, hanem az eleganciát szolgálja

Amikor ilyen belteret látsz egy negyven-ötvenéves amerikai szedánban, nem nehéz megérteni, miért is rajong valaki értük

Ahogy elnézem, ez itt egy ék alakúra áramvonalasított orr :)

Mit is lehetne ehhez még hozzátenni

Ebben még volt vas - de mára kicsit kevesebb maradt. Újrakrómoztatni drága lenne, marad az ezüst festék

Mindenki a pickupokra izgul, pedig hobbiautónak egy ilyen panel truck sokkal jobb: a raktér fedett alvóhelyként is szolgálhat

Ez itt kérem egy unalmas melósautó műszerfal

Nem lehet nem imádni ezt a gömbölyű fart

Ez is egy tucat-szedán, ilyenekel és nem kupékkal közlekedtek az emberek

Persze az ötvenes évek szedánjai azért már izgatják az embereket, ami nem is csoda...

...mert hát ezek a fecskefarkak vannak annyira izgalmasak és szekszik, mint egy sportkocsi

Gondolom, ugyanaz lehet a magyarázata ezeknek a fura visszapillantóknak, mint a szárnyak és elképesztő hátsólámpák formáinak: a repülést és a sugárhajtóműveket kellett megidézniük

Egy ilyen cicaszemű Impalát nem lehet nem lefotózni

Azt hiszem, majd egyszer ezekből a Ford Probe-okból is vágyott veterán lesz - de azt meg nem tudnám mondani, milyen sok év fog addig eltelni, mire a Mazda 626 alapokra épített kupé gyűjtői darab lesz. De szerintem nem tévedek nagyot, ha azt mondom, Donald

Tudom, az ötvenes évek gömbölyű pickupjai az igazán dögösek, de ezekben a kockákban is van valami

Ennek a vannek a dekoratőre nagyon hasonló iskola szerint díszítette a géptetőt, mint Pere Laciék a Csótány lökhárítóját

A Bronco az amerikai dögök közt nem egy nagy terepjáró, de megemelve így is sokkal magasab, mint bármilyen személyautó

Meg kell hagyni, érdekes a Bronco első futóműve. És igen, terepjáró, de mégis csak hátul hajt

Az egyik legszebb amerikai sportkocsi a Pontiac Firebird. Meg a Chevrolet Camaro. Édestestvérek ezek, még ha a márka és típusnevük is más - könnyen össze is tévesztem őket :)

Mustang nélkül nincs amerikai autós rendezvény, pont

Na, ez az igazi lázadó, a True Rebel: konföderációs zászlóval és Toyota Prius-szal megy az amerikai autós találkozóra

Az osztrák különítmény nem a csillogásra szavaz...

... hibátlan fényezés és krómok helyett patkányság és rozsda

Őszinteség mindenek felett

Szerintem ez a WLA-ból épített csopper már olyan régen lett átfaragva, hogy már csopperként is veterán. Érdemes a hátsó futóműre pár külön pillantást vetni...

...és ha már a részleteknél tartunk, itt is van pár figyelemre méltó apróság

Az ember tegye ki, amije van!

Ami felesleges, az repül, csak az marad, ami szükséges, így lesz könnyű az autó: huss, volt sárvédő, nincs sárvédő. Nem csak Colin Chapman tudta, hogy egy versenyautóhoz nem (csak) plusz lóerőket, hanem "könnyűséget" kell adni

A Gigamachine-ék Rodja a beltérben is elég keményvonalas

A standokon mindent lehetett kapni, mint a búcsúban. Ezek voltak a nagy kedvenceim, a levitézlett szerszámokból kovácsolt, egyedi kések és egyéb szúró-vágóeszközök. Pár ezer forintért olyan szalonnázó kést csinálnak, amilyenje senki másnak nincs