Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Szemből az index/nappali menetfény és a lökhárító a legnagyobb újdonság
Még mindig az egyik legkívánatosabb kocka
Akár asztalnak is használhatjuk a lökhárítót
A zsanér is mutatja, a szélvédő is előrehajtható. Értelme nem sok, de látványos.
Ránézésre meg se mondanánk, hogy egy Alfából van a motor
Szép hosszú név, és még Rubicon is
Kicsit furán hat a kulcsnyílás
A pótféklámpa a pótkerékhez igazítható
Rendes szegecselt lapon a fontosabbnak gondolt technikai infók
Terepen hasznos a küszöbvédő
Látványos felni, nem igazán aszfaltkompatibilis gumival
A környezetvédelem ide is betette a lábát
Jól áll neki a határ
A tükrökben mindent látni, viszont a holttérfigyelő kicsit túlérzékeny
Bármilyen meglepő, a hálóban jól elfér egy másfeles palack
Megoszlanak a szerkesztőségben a vélemények, nekem speciel tetszik ez a matt vörös. És legalább nem zongoralakk
A klíma és a rádió gombjai kicsit összekeveredtek
Minden infót megtudunk
A középkonzolon vannak az ablakemelő kapcsolói, pár kábel megspórólva
A hátsó difi külön kapcsolható és ha nagyon terepezünk, akár az elődnél, a stabilizátor rudat is leválaszthatjuk
Mindenre felkészültek
A középső bukócsövön laknak a közép hangszórók, hiszen különben öket is leszednénk néha az ajtóval együtt.
A hosszú Wranglerben minden elfér
Viszonylag könnyen szétszedhető
És szétszedés után mindennek van helye
Legó nagyfiúknak
Ilyen látvány kevés autónál fogad
Itt nyer értelmet a menet közben bekapcsolható tolatókamera
Kicsit közvetlenebbek a hangok
A teljes szabadság