Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Alapvetően nem változott meg, csak a részletek mások. Az igazi újdonság az 1,5-ös motor az orrában
Akkora a szélvédője, hogy elég hosszú nyelű jégkaparó kell hozzá
Nincs jobb helykihasználású kiasutó
A lámpái ledesek, ha a Dynamic csúcskivitelt választja az ember
Négy méter, és öt centi a hossza, és magasabb másfél méternél
Ezek a fekete felnik érdekesek egy cukinak szánt autón, de végül is, van másféle is
Furán áll neki a volvós lámpa
Szinte már egyterű
Jót tett neki a facelift, de csak kicsit. Maga a funkció változatlan, irgalmatlan jól variálható és pici
A kamu levegőkilépő helyett kamu diffúzor
Még kis hangszigetelése is van, nem is a motorzaj a fő gond
Cápauszony-antenna! Egy kiskocsin!
Egyszerűen érthetetlen, mit akart a formatervező. Én arra tippelnék, hogy befejezni a melőt és hazamenni
Kell venni egyet, és elrakni a szűkösebb időkre? Olcsónak nem mondanám, de az értékét jól tartja
A dizájn itt is kusza kicsit, de kit érdekel? Minőségi hatásra persze jobb egy német
Kemény, de tartós
Gyufafej méretű pixelek
Sok ész nem kell hozzá, a CVT jobb a nagy motorral
Nem igazán kényelmes az ülőlapja
Hátul tágas
Bővíthető hagyományos módon is
Így lehet felnyitni az ülést
Itt látszik a láb, amin a hátsó ülés áll, de felnyitáskor persze becsukódik
Egészen magas dolgok is beférnek
A multikormány tényleg multi, sok gomb van rajta, a telefon kezelőgomjaitól a tempomatig
Necces
5,3 millióért kicsit fájdalmas a manuális klíma, pláne ilyen nehezen működő tekerőgombokkal
Az ülésfűtés bivalyerős
A bővíthető pohártartó
A váltófül kissé felesleges egy ilyen városi automatához, én is csak egyszer próbáltam ki. Működik
Az ott a startgomb helye
Még HDMI-bemenete is van, de minek?
Kicsit szokni kell a lapozó gombok használatát, bár aki 15 éve Hondázik, annak semmi új nincs benne
Hatalmas a csomagtartó
Pótkerék nincs
Azért vannak itt randa részletek is bőven
A biztonság érdekében még álló motorral sem engedte magát használni
Azért az 1,5-ös motor CVT-vel már nem túl takarékos, de legalább megy, ha tiprod a gázt
Offline navigáció egy androidos rendszeren?!
Menet közben számolni bezzeg szabad
Ezt a verziót egy elhagyott pendrive-on találták a Honda fejlesztői?
Hihetetlenül hasznos prospektusok
A használatit át kell rakni a csomagtérbe
Egy japán autó Japánból!
A Fejletlen Vezetőtámogató Rendszerek
A második generáció és a harmadik. A forma változott, de valahogy a lényeg maradt