Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Jó kiállású, komoly autónak látszik
A fekete és a króm kombinációja egyszerű, de jól mutat
A lámpák belső szerkezete kimondottan szép
Csak éppen itt van némi hiba: mosás után a nagy melegben párásodik
Ott egy kis javítgatás
Az oldalablakokon a buborék kifejezetten hasznos
Nagy a puttonya, igaz, belülről közel sem feneketlen
Mélyre bukó orr
Gyári felnik, viszonylag kommersz méretű abroncsokkal - az átlagosnál nem drágább gumizni
Ott fönt is van némi lakkhiba
Az antenna nem gyári
Nincs rossz szöge - de ez persze ízlés kérdése
Itt is lakk-kopás, alul meg egy kis repedés. Ez a hátsó lökhárító
413 liter, ülésdöntögetéssel 1421-ig bővíthető
Vannak bent ilyen okosságok is
A 116 lóerő 4000-nél, a 265 newtonméter 1750-nél jön elő
Ott egy nem túl jól sikerült javítás nyomai
Félbőr belső, egész jól tartja magát
Az ülések kimondottan kényelmesek
Az ülőlap első és hátsó fele külön-külön is állítható
A bőrön már ott vannak az évek nyomai, de szakadás nincs
A hátsó sor is kényelmes, de a lábtér magas embereknek szűkös
Két kicsi, két nagy - négy kerek műszer, nincs túlbonyolítva
A kormányon kis fényesedés
Meg némi kopás. De a varrás sem engedte el, és szakadás sincs rajta
Minden ablakot villany mozgat
Tempomat is van
De a bajuszkapcsolós egység kicsit lóg
A világításkapcsolón is van egy kis kopásnyom
Faberakás a váltógombon és körülötte. A hármas szivargyújtó-elosztó persze nem gyári
A klíma gombjai már viseltesek
Jó vezetni, így 16 évesen is