Használtteszt: Peugeot 308 SW BlueHDi 100 Stop & Start, Access

Nekem ez a hátsó rész sosem jött be, az 508 SW sokkal harmonikusabb

Innen látszik, hogy viszonylag nagy dög ez. A kombi 33 centivel hosszabb az ötajtósnál és ebből 11-et a tengelytávba toldottak

Nem csak unalmas, de mára el is öregedett a forma – rég mondtunk ilyet Peugeot-ra

Nekem tetszik a motorháztetőre rakott logó, de azt is megértem, hogy a faceliftkor visszarakták a hűtőrácsra. Úgy legalább felismerhető, hogy Peugeot

Fájóan tudatja velünk a lámpa is: ez nem egy drága kivitel

Jól átgondolt, finom részletek mentik meg a formát

Szépnek tűnik a belső, de az anyagválasztás hagy némi kívánnivalót maga után. Sajnos már picit zörög is ez-az, pedig még csak 120 ezer kilométeren van túl

Tipikus peugeot-os, citroënes műanyagkarcolódás. Nem kell rajta meglepődni, bőven 100 ezer alatt futott autóknál is láttam már ilyet

Kár, hogy csak a drága változatok kaptak igényesebb anyagokat. Így vegyes érzésekkel ültem bele minden egyes alkalommal

Egészen aprók a pedálok, de ez menet közben fel se tűnik

Nem jó, sehogy se. Értem én hogy clean design meg i-cockpit, de akkor legalább legyen gyors és pontos. Egyik se jön össze, az érintőkijelzős klímaállításért pedig jár a tockos

Leesett, hogy az óracsoport alsó negyedei a kormány vonalában lettek lecsapva, de attól még öncélú hülyéskedés a fordítva járó fordulatszámmérő. Mivel nem zavaró, tökre elfér

A Peugeot ötsebességes váltójánál (főleg a száz lóerős dízellel) nehéz ma rosszabbat találni

Kamu CD nyílás és a klímavezérlő gombok hiánya látható a képen. Tudom, tudom, legalább jól néz ki

Óriási hely a kombi nyújtott tengelytávjával se lett itt. Klausztrufób érézsekkel sem kell számolni, de az üléshuzat bántóan rossz minőségű

Nekem bejön ez a kiskormányos dolog és hiába tűnik úgy, mintha emiatt túl magasan lennének a műszerek, sikerült úgy elhelyezni mindent, hogy nincs baj a kilátással