Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
2007-2012-ig volt piacon a GH szériás második Mazda6.
A csúcsíves formák legélénkebb időszakából származik, ezektől még ma sem igazán tűnik idősnek a forma.
Ez egy 2011-es példány, egészen megkímélt darab.
Már a modellfrissítések érkezett új maszk és lökhárító látható rajta.
Könnyít a méretén a króm léc, majdnem 4,8 méter hosszú autó.
A Mazdák mindig sportosabbak voltak a kínálat többi tagjánál, és ez nem csak beszéd.
1,8-2,5 literes benzinesekkel, 2,0-2,2-es dízelekkel és 3,7 literes V6-ossal is szerelték.
Testes darab, sportosába miatt mégis vonzó.
4,75 méter hosszú, 1,79 széles és 1,44 magas.
Dupla Kipufogója valódi és nem is szól rosszul a kétliteres.
Szinte már jellegzetesnek mondanám az első sárvédő domborulatát.
Ezekkel a levél formákkal játszottak rengeteget, még nem a Kódot dizájnról beszélünk.
519 literes puttonyt rejt a hatalmas csomagtér-ajtó.
Tizenhárom éves autót láthattok a fotókon, messze nem tűnik annyinak.
Jellegzetes probléma a lámpák bemattulása, polírozással korrigálható.
Az a legjobb benne, hogy a praktikus tágassága mellett rendes vezetési élményt is nyújt.
Elég jó minőségű az utastér, de a 2000-es évek elejének nagy idomokból összerakott divatja látható rajta.
Átlátható, könnyen kezelhető, de rengeteg a műanyag, amik változatosan mennek tönkre.
Kétzónás klíma és beépített gyári rádió.
Fantasztikusan kapcsolható a kézi váltó, egyedül a bőr kopott le róla teljesen.
Az RVM a Mazda korabeli holttérfigyelő rendszere, japán autók közül a Mazdának volt először ilyenje.
Elég retro, épp ettől klasszikus autós a 6-os műszerfala.
Vékony monokróm panelen a leghasznosabb információk.
Tempomat is szerepel, még nem távolságtartós.
A legtöbb helyen alig látható kopás, viszont a műszerfal furcsán kifehéredett.
Premium hangrendszer a Jubileum kiadásban, ami közel csúcsfelszereltség volt.
Remekül tartanak az ülések, kicsit sportos, de inkább kényelmes a 6-os bendő.
Félbőr üléseinek közepén érdekes a szövet.
Óriási a lábtér hátul és fejtérből is akad elég felnőtteknek.
2,0 literes 147 lóerős benzinmotorja 6500-nál adja le a csúcsteljesítményt, ott már tisztességesen szól is.