Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Sok a feltűnő szín hozzá, de a szürke is jól áll neki
Jól néz ki már a xenon fényszórókkal is.
Aszfalt, kavics, folyó - igazából bármi jöhet, amíg van hasmagasság
Az Evoque-tól kölcsönözte a stílusát
4,4 literes V8-as dízelt eredetileg Ford F150-esekbe rakták. 339 lóerő mellé 700 Nm társul
Ez itt kamu beömlő
Ezek viszont nem
Van benne némi elegancia - persze a két tonna feletti kategóriában nézve
Ha meglesz az első nagyobb karc a karosszérián, talán merészkedik majd durvább terepre is a következő tulajdonos
27,8 centi a hasmagasság, 85 centis a gázlómélység a legfelső állásban
Méretei minden dimenzióban túlzóak, talán ez a legnagyobb akadálya annak, hogy terepre vigyük
Talán ez a legstílusosabb a tengernyi belső színvariáció közül
A fém, az fém
A bőr, az bőr
Nem túl okos a multimédiás egység, néha be is sztrájkol, de amikor működik, akkor elfogadható
Itt látszik, miért két méter széles a Range
A gombok mögött valódi terepképességek rejtőznek, csak merni kell kipróbálni őket
8 fokozatú ZF. Van nála gyorsabb váltó, de ez ide teljesen jó
Hosszú magyarázat jár az egyes üzemmódokhoz
Sok a kamera, van 360 fokos nézet is
Gombbal nyílik a kesztyűtartó, de olyan kapcsolási érzete van, hogy kár lett volna kihagyni ezt a ziccert
Többféle dizájn közül választhatunk. Sajnos ez a kijelző is egy picit késik a valós történésekhez képest
Nem lehetetlen vele a 10 literes fogyasztás...
...De a húsz sem.
Pont annyira technokrata, hogy még megmarad egyszerűen stílusosnak a beltér. A lábtérben azért gumiszőnyegek vannak, ahogy az egy Land Roverbe illik
Óriási a nyitható napfénytető
Állítólag 784 literes a csomagtartó. Rendelhető hét üléssel is
Befért egy jókora pótkerék is a nagy raktér alá
Itt senki nem fogja rosszul érezni magát, de ez ebben a kategóriában el is várható
21 colos kerék, 20-as gyárilag a legkisebb. Több mint félmillió egy új gumiszett