Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Pár bogár itt néha reflektorfénybe kerül
Az oldaltartás a súlyunkkal egyenes arányban fokozódik
Parakallantyú ebben is van
A hátsó ajtó egyben sárvédõív is
A ködlámpával nem sokat cicóztak
Nyitáskor úgy érzõdik, mintha a kilincsek nem bírkóznának meg az ajtó súlyával
Az ajtók belsõ borítására legalább egy kis kárpit jutott
Egyedül itt van rajta egy kis rozsda
A tulaj nem sok helyet hagy maga mögött, de így is el lehet férni, az anyósülés átlagos méretû utasra van belõve
Akkumulátor itt nincs, viszont a folyadékok tartályai takarosan egy helyen laknak
Innen egész csinos. Háttérben a Kula-torony látható
Amerikai rendszámtábla Amerikából, és a Fehérvár Enthroners focicsapat logója a csomagtartón. Amerikai foci persze
Látszólag kívánja az ültetést, de már így is nagyon alacsonyan van a padló
Hú, de kemény itt valaki...
A ködlámpák sokat dobnának rajta
Mûanyag, mûfa mindenütt
A hátul ülõknek is jutott egy nagy csillár
Bármihez nyúlunk, elektromotort fog mûködtetni. Vagyis a lámpáé most nem, mert nem mûködik
Nem egymás alatt vannak a gombok, és csak a sofõr ablaka automata lefelé
Nem a legjobb minõségû mûanyagok borítják az ajtókat
Egyszerû, de nagyszerû. Az elakadásjelzõ gombja nem nagyon alkalmas hálálkodásra, néha útban van hozzá a kormány
Az óriási kormány, rajta a tempomat gombjaival
Mind meghalunk!
A látszat nem csal, tényleg nem kellemes tapogatni
Székesfehérvári kereskedésben vásárolt amerikai autó, veszprémi Hyundai táskával
A mûszerfal teteje egy nagy vzszintes síkság, tapadókorongoknak ideális. A pohártartó helyére lehet rakni a hamuvödröt
Nemcsak tekerni lehet a bajuszkapcsolót, de kihúzni is
Az akkumulátor helye a bal elsõ kerék elõtt van. Cseréjéhez ki kell venni a dobbetétet
Exportra gyártva, tehát az indexek már a gyárban sárgák voltak, és a fényszórók is mások, mint az merikai modelleken